198liufeng 发表于 2011-4-9 11:03:01

高速列车外流场的网格问题

我在用流体软件模拟高速列车的外流场。用的是RNG-kε模型和壁面函数法，要满足一定的Y+要求。列车运行速度是350km/h,4辆编组，流场区域我用的是260m*130m*100m，边界层的网格厚度，我一般取2-5mm,共3层，列车附近的网格尺寸大概是30-60mm，这样得出的Y+值在30-1000之内的有70%。不知道我这样的设置对不对。 而且我试过不同的边界层网格厚度，1mm，3mm,5mm,10mm,还有不插入边界层，得出的列车表面压力值相差不大，车身阻力值略有变化，这是不是说明如果我只关心车身压力的话，不需要插入边界层网格也可以。
   还有就是我这个模型简化的不多，每次划分的网格都是千万级的，这样的网格数合适吗。
   希望大家帮我分析一下，谢谢了~

通流 发表于 2011-4-20 17:52:21

如果只关心压力的话，可以用无粘的假设。这样的话，你的网格数量也就是10万的量级。

xuchaolove11 发表于 2011-4-23 08:10:14

楼主我也在做这个啊 但我的电脑好像不行啊 可以交流下不？

zhouo7o 发表于 2011-4-29 23:59:18

雷诺数大概是多少啊？

RT

seaharrier 发表于 2011-5-1 13:04:40

原帖由 198liufeng 于 2011-4-9 03:03 发表 http://www.cfluid.com/bbs/images/common/back.gif
我在用流体软件模拟高速列车的外流场。用的是RNG-kε模型和壁面函数法，要满足一定的Y+要求。列车运行速度是350km/h,4辆编组，流场区域我用的是260m*130m*100m，边界层的网格厚度，我一般取2-5mm,共3层，列车附近的网 ...
首先看一下速度，350km/h也就是才不到100m/s,也就是0.3ma，计算可以采用不可压。
对于高速列车的模拟，应该不会关心附面层的问题，压力分布应该是最关注的问题，如楼上版主所言，
也就没必要在壁面要求太细的网格，
建议楼主先做几组计算，看看网格数对流场参数变化影响大不大，5,10,20,50,100万网格，
百万网格足以研究这个问题了，

hyyfj 发表于 2011-5-3 17:15:04

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我也是研究这方面的，我想请问一下，若是三辆车编组的，用LES来计算的话，网格要求高么，最小网格尺寸40mm可以么，我估计要是画出来也得上千万了

w872331628 发表于 2023-9-18 17:36:19

帮顶一下
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