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这篇文章总结了第一届航空可信度研讨会(AeCWＧ１)的数值模拟结果.AeCWＧ１会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨.本次研讨会吸引了１４家单位参与,共提交了２６组计算结果.活动的主要目的是针对典型运输机巡航构型,评估国内CFD当前技术状态,探索CFD进一步发展的研究方向,促进CFD验证和确认工作的开展,为大型客机的研制提供技术支撑.AeCWＧ１选择的研究模型为中国空气动力研究与发展中心(CARDC)设计的单通道运输机模型(CHNＧT１),CHNＧT１包括机身/机翼/平尾/立尾等部件,分别在CRADC的２．４m×２．４m 风洞(FLＧ２６)、欧洲的２．４m×２．０m 风洞中(EuropeanTransonicWindTunnel,ETW)开展了风洞试验.AeCWＧ１组委会提供了系列结构网格和非结构网格,研究工况主要包括网格收敛性研究、抖振特性研究、雷诺数影响研究,风洞模型支撑装置和静气动弹性变形对数值模拟结果的影响是重要的研究内容.本文对提交组委会的数值模拟结果进行统计分析,并与FLＧ２６及部分ETW 的风洞试验结果进行了对比,对未来的研究工作提出了意见和建议.
第一届航空CFD可信度研讨会总结.rar
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发表于 2019-4-26 15:00:40
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