螺旋推进器

Leejiangh

.螺旋推进器在空气和水中使用应注意的几个问题：
  空气和水都是流体，利用螺旋推进器的剪切推动就可以使空气和水向设定方向上流动。但要做到高效率的推动，还要研究深入空气和水的本质特性，才能使螺旋推进器设计更高效。
  首先比较空气和水之间的不同特点，空气密度低质量小，可以在一定空间内扩散至接近为零的密度，换句话空气是可压缩的流体。水比空气密度高约800倍。在自然界仲其体积总量是不变的，是不可压缩的液体（水与空气比较）质量较空气大。
  当空气和水被同样的压力（压强）作用下。比较它们的变化情况：设想在压缩空气瓶中，从气阀释放出的空气速度，与相当压力的水（如自来水管中压力与气瓶压力相同时）的释放速度，很明显，空气的速度要大得多，即空气与水由于密度不同，在压力的作用下，扩散运动的速度是不一样的。
   “速度对流体产生拉性应力”这是牛顿定律；由于密度和质量的不同，螺旋推进器速度在空气中和水中所产生的拉性应力也是不一样的，而拉性应力在螺旋推进器的使用中，使到空气和水都产生很大的涡流，涡流的方向与螺旋推进器的旋转方向相同，影响了推进器的推力。螺旋推进器的工作方式是切割推动流体：以高速旋转的桨叶在水和空气中连续的切割推动，即连续的剪切；连续施压的过程；可以分开两个部分。分析：即剪切的切割线和推动挤压施加压力的推面。切割线是螺旋推进器的吃入水口，其线性又相当于一个速度在流体之中运动，切割线剪切流体的同时推动了流体，使流体随切割运动的方向运动，推动挤压施加压力的推面上与流体形成了压力△MV流体则以一定的速度扩散；扩散的方式是一种辐射性的全方位的压力扩散；即流体在推面上以180度的方向上全面扩散。此时扩散流体的总动量之和就是推动力。在使用螺旋推进器推动水体时，不能用来推动空气时的螺旋速度。这是为什么呢？一.空气的密度小，在压力的影响下变化量大（压缩或扩散）。流入补充的速度快（进入螺旋推进器）。二.空气的质量轻，产生的总动量比较小。三.水在压力的影响下，变化量较空气小得多；而推进器的推动量，是靠流入补充的，而在水中，流入螺旋推进器的压力可能比螺旋推进器在空气中的压力大，但流入的速度却小得多，即进入补充的水体量受到限制。四.速度（切割线）对流体产生拉性应力。在推动流体的螺旋推进器设计上没有被利用上，如推动空气的螺旋推进器；其推动的速度远大于在真空中空气进入时的速度（一个大气压下的空气扩散速度），但还能有那么多的空气供应螺旋推进器的推动，原因是：它的切割产生的拉性应力吸引和拉动了空气。加速了空气的流入速度，而现有水下螺旋推进器在设计上没有利用流体的拉性应力，使螺旋推动流体时产生很大的涡流，造成水下螺旋推进器进水量减少的同时降低了桨叶上的动量。
  我们注意到螺旋推进器的推动量；都是经由螺旋推进器的切割线进入的，切割线的长度直接关系到螺旋推进器的推动量。即切割线是螺旋推进器的入水口，作为螺旋推进器，若增长切割线的长度，就等于扩大了流体的流入口，改变切割线的剪切角度就等于改变了因相对速度产生的拉性应力的方向，可以大大减少螺旋推进器产生的涡流量及涡流速度（旋流速度）同时拉动和吸引流入水体的流入速度。而因剪切角度的改变，剪切的力分解在推动方向上的力又大大增加了螺旋推进器的推动力（约低速时10％，高速时30％）。关于此种螺旋推进器的设计已取得国家专利，专利号：2008202045774

周华

是不是贴个图上来，看看跟螺旋桨有什么区别？

梅羡仙

兄弟，这么能申请专利，我卖个给你要不，现成的，什么都写好了，你寄到专利局就可以了？短期内可能看不到什么用处，但十年二十年后，你可以在家数钱过日子了，要不？

Leejiangh

水力螺旋推进器分推力型（船用）和推流型（泵用），两种类型：船用螺旋推进器以推面取得最大压力为设计标的，泵用则以产生等压或等速水流为设计标的。螺旋推进器（以下为船用）是船只主要动力之一。现有的船用螺旋推进器设计基准面是垂直于推动方向，推水面是等速的推动弧线，即等压推面。新型螺旋推进器的设计则基于一个锥形体内。具体方法是圆锥形体的顶部截面为螺旋推进器的桨壳，切割线则是圆锥底面上所作等速罗线在圆锥体腰面上的投影线。推水面则是分别是以切割线为起点，以45º的推动弧线排列而成。然后依据实际需要对已成形螺旋桨面进行裁剪得出新型的螺旋推进器。新型螺旋不推进器最大的特征是切割线上任意一点都与三维坐标系x轴，y轴，z轴都是45º。这种螺旋推进器推动效率高，产生的涡流量少，不会产生滑推的情况出现，而倾斜的推面使得被推动水流不断地加速，把有限的可推动水体加速至最大的动量，在高速旋转推动时，是直接喷射的螺旋推进器。
（注：图形没法发过去）
希望大家能够多给点意见。谢谢呵呵。