水平轴风力机和垂直轴风力机风洞实验

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www.windpower.com.cn 最新公布了以下风力机新技术：

水平轴风力机新技术
1. ZL200510047688.2 大弯度风力机翼型（已授权）
　　螺旋桨原本属于从动机，即压气机类；风力机又称“风力涡轮”，属于原动机，既是“涡轮”，但目前风能界为什么一直抄用压气机类的叶型？众所周知，涡轮的功转换能力比压气机大得多，在航空发动机中，一级涡轮可以带动多级压气机，原因就是涡轮叶片的叶型弯度比压气机大得多。传统的水平轴风力机桨叶的翼型弯度太小，做功能力不高；本发明保持传统桨叶的吸力面形状，而将其压力面及后缘进行了大幅度的修改，大大增加了翼型弯度，从而在相同的条件下，使风力机的风能利用系数大大提高,,,,,,
2. ZL200610046477.9 钝尾缘翼型（已授权）
3. ZL200720015729.1 装有喷气襟翼翼型叶片的风力机叶轮（已授权）

垂直轴风力机新技术
1. CN200910220651.0 垂直轴风力机的支撑杆
2. CN201010133140.8 提高阻力型垂直轴风力机性能的方法和装置

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[ 本帖最后由 wpcn1 于 2010-5-1 21:07 编辑 ]

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升力型垂直轴风力机一般仍有较高的尖速比（3～5），其叶片的切线速度一般可达40～50m/s；而阻力型的尖速比则最大为1，这就是说，阻力型风力机的叶片最大切线速度不可能超过风速，所以它可以在强风中工作，这正是阻力型风力机的最大优点，同时由此产生的低噪声也带来其另一大优点。一般来说，尽管各种风力机的启动风速各不相同，但截止风速却一般都是25m/s；而风能大小与风速的3次方成正比，这就是说，我们仅仅利用了较低风速的能量，而不得不放弃高风时的可观的风能，这对于如甘肃、新疆等大风区和海上的多风区来说无疑是一种极大的浪费！因此如果能有效地提高其功率系数，则毫无疑问，在大风区采用阻力型垂直轴风力机将是未来市场的唯一明智的选择！