[跟踪报道]——“交通科学的理论与实践”研讨会(WTPTS’04)！

宋涛

19日上午第四场特邀报告由广西师范大学的刘慕仁教授宣讲，题目是《元胞自动机用于混合交通流的研究》，由同济大学大学的杨晓光教授主持。

宋涛

元胞自动机用于混合交通流的研究
刘慕仁 孔令江 邝华 谭惠丽 白克钊
（广西师范大学物理与信息工程学院 南宁 ）
混合交通流是指由人、非机动车、机动车以及不同类型的机动车混合在一起形成的交通流，还可指车辆在路况变化的道路上行驶形成的交通流。混合交通流是现实中很常见的现象。由于交通流的离散本质和车辆运动的随机性，因此元胞自动机模型在描述交通流现象时具有独到的优势。本文利用元胞自动机模型，研究了单车道上由不同类型的车辆、不同驾驶行为的车辆形成的混合交通流的特性，以及多车道上不同类型的车辆形成的混合交通流特性，另外还研究了路况变化情况下的混合交通流的行为。这些研究对深入理解复杂的交通流现象具有一定的意义。

宋涛

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广西师范大学刘慕仁教授的演讲稿－《元胞自动机用于混合交通流的研究》

宋涛

19日上午第五场特邀报告由上海财经大学的韩小亮教授宣讲，题目是《上海可持续发展交通指标体系》，由同济大学大学的杨晓光教授主持。

宋涛

上海可持续发展交通指标体系
韩小亮
（上海财经大学统计系 上海 ）
2002年4月上海市政府发表了《上海城市交通白皮书》。该文件制定了直到2020年的上海市交通政策的长期目标和实现具体目标的详细大纲。2003年11月世界资源研究所交通与环境中心（EMBARQ）和壳牌基金会依据《上海城市交通白皮书》的总体目标与上海市政府签定了《上海可持续交通研究项目》合作谅解备忘录。上海市可持续交通指标体系(Indicators of Shanghai Sustainable Transport)是《上海可持续交通研究项目》首批两个研究课题之一。本报告将对上海市可持续交通指标体系项目的基本构想，目的，实施途径，难点等问题和最新的进展情况作一个简要的综述。

宋涛

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上海财经大学韩小亮教授的演讲稿－《上海可持续发展交通指标体系》

宋涛

19日上午第六场特邀报告由香港理工大学的William H.K. LAM（林兴强）教授宣讲，题目是《Optimization of Multi-modal Optimization of Multi-modal and Non-motorized Modes》，由同济大学大学的杨晓光教授主持。

宋涛

Optimization of Multi-modal Transport Networks with Motorized and Non-motorized Modes
William H.K. LAM  Z.X. Wu
(Department of Civil and Structural Engineering, The Hong Kong Polytechnic University, Hong Kong)
This paper addresses the problem of designing multi-modal transport networks with both the motorized and non-motorized modes particularly the walking mode, which is considered as a new discrete equilibrium network design problem (NDP). Specifically, the design problem is to determine the optimal pedestrianisation locations (i.e. the optimal set of pedestrian-only streets) in multi-modal transport systems, given a network of candidate pedestrian-only streets. In order to capture the interactions between the motorized and non-motorized modes in network, an equivalent variational inequality (VI) problem is formulated together with flow equilibrium and modal equity constraints. The modal equity constraints are introduced to balance the benefits and/or disbenefits to users of various transport modes, under a pedestrianisation scheme. A bi-level model is proposed to determine the optimal pedestrianisation locations: the upper level seeks to minimize the total cost of the multi-modal transport system while the lower level addresses the multi-modal network equilibrium problem. The lower level, formulated as a VI problem, allows for interactions between various transport modes, especially those between motorized and non-motorized modes. These interactions are of vital importance in Hong Kong’s multi-modal transport network, owing to the high traffic density and limited road space. A case study based on the central business district of Hong Kong, “Central”, is employed to illustrate the applications of the proposed model and solution algorithms.

宋涛

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香港理工大学的William H.K. LAM（林兴强）教授的演讲稿－《Optimization of Multi-modal Optimization of Multi-modal and Non-motorized Modes》

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19日下午第一场报告由北京大学的博士生郑江华宣讲，题目是《GIS在交通领域中的应用》，由同济大学大学的陈建阳教授主持。

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GIS在交通领域中的应用
郑江华
（北京大学遥感所 北京 100871）
事实上，GIS与交通科学与工程领域在平行发展的同时，相互交汇融合。一方面，GIS不断应用于交通领域，解决交通中的实际问题；另一方面，如何进一步发展和增强GIS的设计功能来满足交通应用的需要，客观上也推进了GIS理论与技术的发展。交通已经成为GIS应用发展最快、应用最重要的领域之一。基于这种认识，首先简要地介绍了GIS在交通中的应用背景、发展概况；从多种定义出发总结了GIS在交通中的应用特点，也就是GIS-T（Geographical Information Systems for Transportation）相对于其它GIS系统的特点，以此为基础从功能角度概括了GIS-T的作用，并从宏观——交通规划、中观——交通管理与控制、微观——导航，这三个层面，分别细化，概述介绍了GIS-T的具体应用。然后，从交通领域对GIS的功能需求角度，具体而言，主要从时空特性、多尺度表达、交通网络复杂性、实时性和移动性这几个方面阐述了GIS-T的新的研究内容和研究展望。最后对本课题组所涉及的研究方向做了介绍，并重点介绍了与合作伙伴共同开发的一项移动GIS产品化研究成果。

宋涛

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北京大学博士生郑江华的演讲稿－《GIS在交通领域中的应用》

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19日下午第二场报告由上海交通大学博士生盛志杰宣讲，题目是《采用GPS探测车的城市交通流检测》，由同济大学大学的陈建阳教授主持。

宋涛

采用GPS探测车的城市交通流检测
盛志杰 喻泉 吴卉 刘允才
（上海交通大学智能交通系统研究中心 上海 200030）
城市交通流状态的检测是实现智能交通系统的关键技术之一。本文对现有的城市交通流状态检测方法进行了简要总结，重点阐述了采用GPS探测车数据进行城市交通流检测的处理流程，实现了地图匹配、道路建模及拟合的核心算法，完成了系统整体框架的构建，并最终实现了一个近200条道路所构成的路网的城市交通流检测，得到了“道路网络的动态交通状态图谱”。通过“道路网络的动态交通状态图谱”，能够实时地、动态地、直观地反映出当前城市的交通流状态，同时也能进行简单的、短时间内的交通流预测。这项工作对于车辆诱导、车载导航、车辆调度及智能交通控制等智能交通系统领域内的研究及实现提供了有力的基础。

宋涛

LBSALE[1]LBSALE[这个贴子最后由宋涛在 2005/12/25 11:22pm 第 1 次编辑]

上海交通大学博士生盛志杰的演讲稿-《采用GPS探测车的城市交通流检测》