高自友,任华玲《城市动态交通流分配模型与算法》

qdliutl

高老师书中说的很清楚，第12、13章取自于Szeto和Lo的主要工作。
我认为讨论是否国际首次没有任何意义，Dr Li也只是顺口提及，
道路交通流同网络交通流本身都是为了更好的刻画交通现象，只是进入交通领域的学者学科背景不同，认识交通现象的角度有区别造成的。看一些历史文献，其实也有很多专家尝试从更微观的层面上来刻画网络交通流，但有不少的局限，暂时没能成为主流。随着新的计算手段的涌现和研究人员的认识深入，两个方面肯定会不断融合。
比如我在另一个版面提到Yu. NESTEROV有关Stable flows in transportation networks的三篇文章
http://219.232.54.3/cgi-bin/LB5000/topic.cgi?forum=42&topic=447&show=25

qdliutl

下面引用由itslu在 2005/12/05 06:43pm 发表的内容：
引用lizhichun72楼写的“而且高教授的研究已经将网络交通流和道路交通流集成在一起研究，这应该说是国际上的首次。”。
我也很崇拜高老师，不过我觉得不应该枉下结论，尤其象“国际首次”这样的字眼，这几年国内学术界早就提议了，不要轻易写类似“国际领先”的评语。在黄老师的书中229－230页已经列举了将道路交通流模型引入到网络交通流模型中的文献。

纠正一下，是高老师书中228-231页，
第14章是高老师组将网络交通流和道路交通流集成的成果。

bj2008

楼上两位说的非常正确！这个工作早由Sezto司徒完成.后来又有许多科学家参与相关研究，这在高教授的书中早已详细说明（第1、12和13章），并在其书中介绍了国际上当前研究的现状（12和13章），当然第14章应该是作者自己的研究工作。
可能李博士指的是“将网络交通流和道路交通流集成在一起研究”这一内容放在正式出版的书籍中作为几章内容系统介绍“应该说是国际上的首次”。李博士的表达不准确（记得李博士只是匆匆翻了一下，就发言了），所以应该跟高教授的书籍本身没有什么关系。
各位大侠，有时间可认真仔细看看高教授书中的相关内容。

andsimple

76楼主说"将网络交通流和道路交通流结合",
就是把Daganzo的CTM 用在DTA的框架下,作为dynamic network loading. 未免太片面了，如77楼所说，道路交通流同网络交通流本身都是为了更好的刻画交通现象，把两者结合更是如此。这其中要做的工作还很多，现在只是开始，怎么能说“这个工作早由Sezto司徒完成”了呢.

hhren

学习中！！！

zoom0126

都是强人

yanfei

感谢黄老师的推荐，我已经借到这本书了，正在看。。。

hotjava

本人新手一个，一个基本的问题请教各位高人： 请问DUE，DUO，还有DSO，三个概念有什么区别？还盼高人指点。