日志
飞机气动设计动态（民机版）
这个文档是给本科生讲授“新技术跟踪”课时用的教案，主要内容是民机气动设计动态。说是动态实际上是现代民机发展的一个简单的历史，由于课时所限故没有涉及增升装置、翼型设计、流动控制等重要内容，而仅仅围绕总体气动布局做了一些介绍。大家看着玩吧，以后有时间的时候再丰富其内容。
本地下载[1]: 飞机气动设计动态（民机版）.part1.rar (下载后，请将文件重命名为 飞机气动设计动态（民机版）.part1.rar 方可正常使用)
本地下载[2]: 飞机气动设计动态（民机版）.part2.rar (下载后，请将文件重命名为 飞机气动设计动态（民机版）.part2.rar 方可正常使用)
发表评论 评论 (7 个评论)
- 回复 HH3482
- 机翼原理说法有我不同观点;机翼在飞行中与空气产生较大的相对运动速度,翼的下面利用空气的惯性形成上升力.翼的上面之前弧面及翼的前弦使气流向上离开机翼状.后弧面则远离气流状,从而利用向上气流的惯性使后弧面形成相对负压形成拉升的力,
- 回复 HH3482
- 飞机在空气中高速运动,由于空气的可压缩性使飞机的飞行中带动大量的空气,首先是空气惯性与飞机的迎面压力造成的压缩,压缩后空气的受压扩散,飞机表面与空气相对速度产生拉性应力,并形成一定压力使空气向飞机表面积聚,空中飞行的飞机是裸着大量的空气在运动..........
- 回复 HH3482
- ''没有支承力''是流体的最根本特征,''没有支承力''特征使作用其上面的力(线性力)没有了作用点.即使作用在流体上的力没有意义,空气是流体并密度相对较小,而流体只对''场力''起变化,即飞机的飞行所需要的升力及推力都是''场力''的结果,这''场力''就是压力场产生的力(场力暂叫).
- 回复 HH3482
- 场是指一定的区域或范围内所具有一种物理特性,如重力场,磁场....压力场等,''场力''确彻地讲是在某种场内该物质具有或所受到的"能"的量,''场力''的物理特点是'力量或能量''作用到每一个分子质点上,因而只有''场力''对流体起变化作用,
- 回复 HH3482
- 流体力学的现状让我猜想,我们研究探索实验流体理论时,应以'没有支承力''作为其最根本特性进行总结利用,''没有支承力''特征决定了流体所具有的其他特性及变化运动规律,..........
- 回复 sliu2011
- 您好! 这版民用机不如军用机做得好哦。 题为民用机，但是图片很多地方引用了军机。很明显的标志USAF是美国空军的标志。 文中提到盒式机翼boxwing 通过图片我判断，在学术上，应该是联结翼构型，即Joint wing是一个老外最早提出来的 民用设计发展可以参考一本叫展望航空新世纪的书
