航空工业气动院2.0米量级声学风洞即将投入使用

webmaster

揭秘：航空工业气动院2.0米量级声学风洞即将投入使用

     在祖国的北方，航空工业气动院历时三年时间在哈尔滨新区建造了一座2.0米量级声学风洞，即将投入使用，该风洞将满足气动噪声机理研究、降噪方法探索与验证风洞试验的需要，使我国飞机、汽车、高铁等降噪不再是梦。下面让我们走进2.0米量级声学风洞，揭开她的神秘面纱……

▲2.0米量级声学风洞外观

声学风洞是干什么的？

      按照马斯洛需求层次理论，人们在吃穿不愁后就产生了更多上档次的追求。比如，坐飞机时希望机舱内安静些，长途旅行中能美美地睡觉、安静地阅读；机场周围的居民期望飞机经过时的噪声不再影响他们的生活。民航局本着以人为本的原则，重新制定规则：投入航线的飞机必须达到适航条例要求，否则就要交罚款或是停飞。

       因此，各高校、研究机构、飞机制造商着手研究飞机噪声是怎样产生的？又该如何降噪？发现飞机的噪声除了来自机械振动，还有很强的气流压力脉动，这些既看不见又摸不着，可见飞机降噪绝非易事。通过数值模拟或理论方法研究噪声费时耗力，相对来说，通过声学风洞试验验证气动降噪优化设计更直接、有效，能够精确地测定出气动噪声源的区域，并测得声频谱和声强度的空间分布，为噪声控制和降噪提供技术支持。

▲起落架尾流

2.0米量级声学风洞是什么样的？

     

      风洞是用来模拟物体与空气相对运动的设施，只不过风的速度、均匀性等模拟质量要求高。声学风洞除了要求流场品质高以外，还需要具有低背景噪声特性和无反射的自由声场。

      气动院2.0米量级声学风洞主要用于机体外部噪声研究，采用的是开闭口试验段回流方式。风洞洞体由试验段、风扇段、稳定段、拐角段等组成，试验段配备消声室，多种传声器阵列应有尽有，可辨别噪声从哪里来，又去往哪里。

▲风洞立体图

▲风洞消声室与开口试验段

▲风洞主控室

2.0米量级声学风洞性能水平如何？

        衡量声学风洞能力水平的主要指标包括风洞流场声场品质、试验种类、运行效率等，2.0米量级声学风洞在这些方面总体上按国际先进水平进行设计、建造。

1 流场声场品质

蜂窝器组合6层整流网、低噪高效风扇系统、独有的融合式拐角导流片和收集器、金属吸声尖劈等先进设计方法。

动控制试验等。

风洞配备截面宽2.0m×高1.5m的开闭口试验段，最高风速达110m/s，风速80m/s时背景噪声仅为75-76dBA。

2 试验种类

气动噪声试验、空气动力试验、流动显示与测量试验、流动控制试验等。

3 运行效率

配备了AGV自动运输车、升降车等辅助安装设备进行风洞部段、支撑设备等自动更换；

配备了自动化、数字化的运行监控系统，实现试验模型数字化装配、试验过程运行参数故障的自动化诊断。

▲翼型支撑系统数模图

▲传声器阵列

▲AGV运输风洞部段

2.0米量级声学风洞怎么用？

      2.0米量级声学风洞具有设备先进、操作简便等优势，适合于进行基金项目、预研项目、小部件型号项目等研究型风洞试验。气动院将把2.0米量级声学风洞建成面向国内外各行各业的开放平台，联合进行各类项目申请，以战略合作伙伴、定期包风洞、单项试验等多种形式进行项目合作。

▲2.0米量级声学风洞调试

       看了这么多，大家是不是对2.0米量级声学风洞有了初步的了解，其实2.0米量级声学风洞的顺利建设，离不开建设团队成员持续日夜奋战，为建设并调试出一个流场好、声场好、口碑好的国内先进水平声学风洞，他们付出了太多辛勤的汗水，在这里，请不要吝啬您的掌声，将赞美送给这些幕后英雄。

       当然，如果你想更深入的了解2.0米量级声学风洞或是有合作意向，欢迎您来航空工业气动院做客。我们不仅有一流的声学风洞，还有专业的气动噪声技术团队，可直接面向航空飞行器型号研制和发展，为飞机、直升机和航空发动机气动噪声问题的解决提供创新型试验技术、计算技术、降噪设计技术支撑和软件工具。让我们携手共进，为推动和引领我国气动噪声技术的发展做出贡献。

文字：陈宝、范兴瑞

图片：李元首

编辑：贾小越

审核：王洪岩

（采自航空气动院微信公众号）

whutwp2005

看起来很高大上！