请问:高超声速流场表现出来的大多是低雷诺数还是高雷诺数? (无内容)

philips211

turbulencest

没有做过高超声速流场。不过既然高超声速流场，那么雷诺数应该比较高吧。
建议看看相关文献吧。

237237

高超的雷诺数当然是很大的,十的8次方以上的级别了.只有在靠近物体壁面的毫米级别的边界层厚度内的雷诺数是不大的.

zxrlioning

雷诺数=rou*V*L/u
rou：流体密度，V特征速度；L特征长度；u动力粘度。因此，大部分高超工程实际问题，都是高雷诺数。

lwd1981

建议你们找本空气动力学的书，看看飞行走廊，然后查查密度和粘性系数认真计算一下。先研究研究，不要什么东西以上来就下结论。
大致估计一下吧，航空飞行器的典型Re大概在1.0e+6～1.0e+7.
飞行高度每增加15km，密度大概下降一个量级，而来流的温度的变化不是太大，来流的动力粘度变化也不大，高超声速飞行一般在30km以上，太低气动热太大，热防护困难。因此技术马赫数10，此时Re也大概在1.0e+5～1.0e+6.如果飞行高度再增加，Re更低。缘何“大部分高超工程实际问题，都是高雷诺数”？
吸气式高超声速度飞行器一般在25km～40km之间飞行，M在5-12左右，实际上在这个高度的问题是十分复杂的，因为Re不太高，也不太低，Re太高完全湍流，太低完全层流，而此段恰恰包含层流向湍流的转捩，问题比较复杂。

shirazbj

原来还要看飞行高度。
得找个高度和密度的关系式看看。

Chris157

谢谢！