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这次高可信活动要算的内容主要是民用飞机在高亚音速区的流动。前面做过的计算把主要关注点放在无激波附着流的升力阻力计算上,重中之重是考虑阻力的精度问题,以此为题展开了对网格设计、湍流模型选择等相关问题的讨论。在高亚音速区还有一个重要问题没有涉及,就是带分离流动的计算问题,特别是在激波出现后的激波抖振现象更加复杂,也是客机设计中必须考虑的问题。带分离流的问题目前可以用DES来计算,激波抖振的计算需要兼顾边界层和激波的分辨率,因此需要在边界层内网格达到足够的分辨率,同时在激波附近也需要足够的分辨率,原则上可以采用适应性网格,但在实际计算中,由于激波是运动的,导致网格也需要不断变化,因而比静止激波的计算要麻烦得多。特别是在激波抖振过程中,激波的结构比较复杂,在激波后边界层可能增厚,导致非定常的分离,还可能在激波根部出现连续压缩区,在激波后面形成超音速舌(Supersonic tongue),给采用适应性网格带来困难。那么这种情况是否应该在激波扫描区域全局加密,网格和湍流模型怎么配合也成为一个问题。不知哪位在这方面有经验,不妨来谈谈相关的问题。 |
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