[辣眼深评]－城市交通拥挤理论分析与动态判别方法研究！

qdliutl

2004年7月5日由美国圣塔菲研究所、中国科学院自动化所“系统复杂性中心”和青岛大学联合主办的美国圣塔菲研究所复杂系统暑期学校在青岛大学举办。这是这个全球著名的以复杂性研究为中心议题的研究所第二次在国外举办复杂系统暑期学校。
——暑期学校将汇集国内外不同学科的科学家共同探讨复杂性科学：第一周介绍复杂性科学基础理论方法，第二、三周分专题介绍复杂性科学在生命、生态、经济、网络、认知等方面的应用，第四周学员进行项目设计和提交报告等。“学科融合、交叉和创新”是本暑期学校的主题。
——复杂性科学是20世纪80年代提出的新的科学范畴，是研究复杂系统的科学，很多科学家将其称为“21世纪科学”。1984年，在诺贝尔物理学奖获得盖尔曼(Murray GellMann．)、安德逊(Philip Anderson)和诺贝尔经济学奖获得者阿若(Kenneth Arrow)等人的支持下，在美国新墨西哥州首府圣塔菲市,成立了一个把复杂性作为研究中心议题的研究所，这就是著名的圣塔菲研究所(Santa Fe lnstitute，简称SFI)，并将研究复杂系统的这一学科称为复杂性科学(Complexity Seience)。十多年来该研究所吸引了各国各学科领域的许多著名科学家前去进行学术访问,在美国《科学》杂志发表了大量复杂性科学论文，出版了许多复杂性科学专著,同时研究所还出版了名为《复杂性》的杂志以及主办了一年一度的复杂系统暑期学校（Complex Systems Summer School，简称CSSS），使圣塔菲研究所赢得了世界范围的声望,同时也掀起了世界范围内研究复杂系统的热潮。此次在青岛大学举办复杂系统暑期学校，是SFI第二次在国外举办（第一次在布达佩斯举办）。
   论坛上应该有版友参加了吧？

itslu

我在中国科学院自动化所“系统复杂性中心”网站上看到了这个消息，但是没有参加。 qdliutl 能不能介绍一下在CSSS上有没有介绍有关交通方面的东西啊？能适当提供一些学习资料吗？多谢！

qdliutl

[这个贴子最后由水寿松在 2005/03/19 05:07pm 第 1 次编辑]

2004年的暑期学校是该中心第一次在亚洲地区举行，并选择在中国青岛。
    本期暑期学校的主要内容包括：
    第一周：复杂性科学的基本原理和方法。主要包括：复杂性的定义；非线性动力学；统计力学；随机过程；信息论；计算理论；计算复杂性；适应计算；计算机建模工具等。
    第二、三周：聘请国内外此领域的专家作关于复杂系统当前研究课题的系列讲座。其中，第二周，农业系统的演化：在人类社会的发展过程中，人类赖以存在的生活方式发生了巨大变化，如从原始社会的游牧方式到以农业生产为主的方式的转变过程就构成了一个复杂系统，环境的变化是影响这种转变的一个重要因素，现代考古学的一个重要任务就是研究这些因素之间的关系。生物世界的统一性是第二周的另一主题：近年来，生物学、物理学及化学等学科之间的传统界限正逐渐消失。生物学中，进化论及生态学理论从历史的角度提供了认识所有地球生命的涌现、多样性和鲁棒性的一种框架。近年来，分子生物学等方面的研究进展及其与工程技术、工程计算的结合，有利地说明了许多生物过程的本质的物理学基础，也证明了不同领域的自然科学家相互合作的必要性。生命的一般理论及先进技术在生物学中的应用需要多学科的整合。与此相关的主题有：基本新陈代谢的热动力学理论、进化基因计算、能量分布网络、大规模地球反馈生态网络等。
    第三周的主体有两个：语言获取与演化、网络结构动力学。用语言获取和演化过程说明复杂适应系统的基本问题。网络动力学的主要内容包括：N-K模型、免疫网络、计算机安全、因特网、生物及社会网络结构等。
    第四周：学员完成作业并进行交流。
   
    有关的细节可以从Santa Fe研究所的网站获得。
    http://www.santafe.edu
   可惜虽然近在咫尺，我也没有参加。CSSS好像没有留下多少电子稿件，至于在CSSS上有没有介绍有关交通方面的东西，我也不大清楚。我尽量通过朋友给你收集一下。
在期刊《复杂系统与复杂性科学》上面有一些国内学者有关交通方面的文章。

给出详细资料，+100金币

huanghaijun

The complexity of networks:
1.D.J. Watts and S.H. Strogatz, Collective dynamics of small-world networks, Nature (London) 393 (1998) 440–442.
2.A.-L. Barabási and R. Albert, Emergence of scaling in random networks, Science 286 (1999) 509–512.
3.R. Albert, H. Jeong, and A.-L. Barabási, Error and attack tolerance of complex networks, Nature (London) 406 (2000) 378-382.
4.R. Pastor-Satorras and A. Vespignani, Epidemic spreading in scale-free networks, Phys. Rev. Lett. 86 (2001) 3200-3203.
5.R. Pastor-Satorras and A. Vespignani, Epidemic dynamics and endemic states in complex networks, Phys. Rev. E 63 (2001), 066117.
6.S. Mossa, M. Barthelemy, H.E. Stanley, and L.A.N. Amaral, Truncation of power law behavior in scale-free network models due to information filtering, Phys. Rev. Lett. 88 (2002), 138701.
7.M.E.J. Newman, Exact solutions of epidemic models on networks, eprint arXiv:cond-mat/0201433, 2002.
8.R. Pastor-Satorras and A. Vespignani, Immunization of complex networks, Phys. Rev. E 65 (2002), 036104.
9.Z. Dezso and A.-L. Barabási, Halting viruses in scale-free networks, Phys. Rev. E 65 (2002), 055103.
10.A.-L. Barabási and E. Bonabeau, Scale-free networks, Scientific American, 5 (2003) 60–69.
11.Data come from: http://www.cei.gov.cn, http://www.bjbus.com.
S. Milgram, The small world problem, Phych. Today, 2 (1967), 60-67.
[7]L. A. N. Amaral, A. Scala, M. Barthélémy and H. E. Stanley, Classes of small-world networks, Proc. Natl. Acad. Sci. USA, 97 (2000), 11149–11152.
[9]H. Jeong, B. Tombor, R. Albert, Z. N. Oltvai and A.-L. Barabási, The large-scale organization of metabolic networks, Nature, 407 (2000), 651–654.
[10]D. A. Fell and A.Wagner, The small world of metabolism, Nature Biotechnology, 18 (2000), 1121–1122.
[11]I. J. Farkas, H. Jeong, T. Vicsek, A.-L. Barabási and Z. N. Oltvai, The topology of the transcription regulatory network in the yeast, Saccharomyces cerevisiae, Phys. A, 381 (2003), 601–612.
[6] Bin Jiang, Christophe Claramunt, Topological analysis of urban street networks. Environment and Planning B, 31 (2004), 151.
[8] Vito Latora, Massimo Marchiori, Is the Boston subway a small-world network?, Physica A, 314 (2002), 109.
[17] J. J. Wu, Z. Y. Gao, H. J. Sun and H. J. Huang, Urban transit as a scale-free network, Mod. Phys. Lett. B, 18 (2004a),1043.

xjtuITS

谢谢黄老师的鼓励与建议！现在项目很缺人，前期的工作主要是我一个人在做。不过今年9月份以后，课题组将有3名博士、4名硕士和多名本科毕业生。将包括GIS、交通信息工程与控制、交通规划、信息工程领域的研究生和计算机等专业的本科生，对课题的后续工作将有很大帮助。
实际上，我一直认为课题中最困难、最没有信心的就是如何建立合理的路网模型，并开发路网编辑软件。这个问题解决了，整个系统的骨架就有了，后面的工作就能顺利开展。动态OD估计与预测、中观交通模型是我比较熟悉的；对于离散选择理论，拿来用没问题，但我们还想读懂这套理论，尽管有点困难。
交通流论坛真的很不错，特别是有黄老师等优秀学者光顾论坛！衷心希望这里越办越好，我也争取多灌水，少浏览：）

richterzqx

听说浙江大学自动控制专业的有些人开发城域混合交通仿真系统，我只是在查文献时了解到的，具体没见过，不知做到什么程度了，看他们的意思是要做一个能实际应用的系统，楼上所说的问题他们也避免不了。
路网模型公开的资料不多，我见过 Nagel（CA模型，Transimis主要人员）正在写的交通仿真书（草稿，网上可下载），还有邹智军的论文都简单讨论了路网的表示。
至于路网编辑，那确实是计算机专业的事，可能工作量较大，难度不会太高。

itslu

请richterzqx帮忙，在哪可以下载Nagle写的交通仿真书？多谢！   

richterzqx

[这个贴子最后由水寿松在 2005/03/11 02:35pm 第 1 次编辑]

我给你发一份吧

水寿松注：可以发到论坛上来给大家一起看看，发个主题帖也好！
[/COLOR]

dingdangsgb

[这个贴子最后由水寿松在 2005/03/19 05:09pm 第 1 次编辑]

我觉得路网模型的建立,最好能够有针对性,针对某个具体的路网环境,例如,以某个省或地区的城际公路为研究目标,或以某个城市的市内道路为目标;建立模型时,可以忽略交通流量小的路段或低等级的路段...
在GIS下建立路网有一定的局限性,可能要对GIS的建模工具进行扩充!
谢谢黄老师提供的资料!

自己的想法，＋50，若能组织起相关方面的讨论，会更好！

csjts

关于路网模型的建立，国内的陆峰等人做了一些研究，主要是面向特征的交通网络数据模型方面，基于GIS技术实现，应该对网络交通仿真也具有一定参考价值。

k001100

谢谢共享！