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今天去了南京图书馆，发现两本关于交通分配方面的比较新的书。
第一本《道路交通规划与组织》，金治富编著，中国人民公安大学出版社，2004年1月第一版，
随着道路交通问题特别是城市道路交通问题的日益严峻，客观上要求交通规划人员和交通管理人员研究新思路，提出新方法。《道路交通规划与组
织》一书就是在此形势下开始编写工作的。
本书借鉴了国内外的最新研究成果以及多年来公安交通管理工作的实践经验，使得本书突出了前瞻性、理论性和实用性的特点。考虑到与其他相关
课程的衔接问题，本书着眼于道路交通规划与道路交通组织的基本内容。本书以较大的篇幅阐述了交通分配理论。同时，考虑到公安交通管理工作的实
际需要，系统阐述了道路交通组织的基本理论和方法。
本书可作为交通运输、交通工程、交通管理工程等专业大学本科高年级教材以及交通运输类专业研究生教育的教学参考书，也可供交通规划人员和
交通管理人员参考。
目录
第一章 交通规划与交通组织的基本概念
第一节 交通规划的基本概念
第二节 交通组织的基本概念
第二章 交通需要预测
第一节 概述
第二节 交通生成预测
第三节 交通分布预测
第四节 交通方式分担预测
第五节 非集计型式交通需求预测
第三章 非平衡交通分配
第一节 概述
第二节 全有全无分配方法
第三节 容量限制－增量加载分配方法
第四节 多路径交通分配方法
第五节 通道交通分配方法
第四章 静态平衡交通分配
第一节 静态平衡交通分配的基本方法
第二节 用户平衡交通分配模型
第三节 系统最优模型
第四节 变需求平衡交通分配
第五节 随机用户平衡分配
第六节 效用最大化的交通分配原则
第七节 交通平衡分配问题的变分不等式模型
第五章 交通分配组合模型
第一节 交通分布与交通分配组合模型
第二节 目的地选择与路径选择的组合模型
第三节 方式分担与交通分配组合模型
第四节 方式选择与路径选择组合模型
第五节 方式分担、交通分布、交通分配组合模型
第六节 目的地、出行方式、与出行路径选择组合模型
第七节 交通发生、交通分布、方式分担与交通分配组合模型
第八节 出行选择、目的地选择、方式选择与路径选择的组合模型
第六章 动态交通分配
第一节 动态交通分配的基本概念
第二节 动态平衡条件
第三节 动态用户最优路径选择问题的变分不等式模型
第四节 动态用户最优出发时刻/路径选择组合模型
第五节 基于弹性需求的动态用户最优模型
第六节 动态用户最优的弹性需求/出发时刻/路径选择模型
第七节 动态用户最优的方式选择/路径选择模型
第八节 动态用户最优的选择/出发时刻/路径选择模型
第九节 动态用户最优单边约束OD出行选择/路径选择模型
第十节 动态用户最优单边约束OD出行选择/出发时刻/路径选择模型
第十一节 基于排队论的反应型动态交通分配
第十二节 动态系统最优分配模型
第七章 道路网交通组织
第八章 干线道路交通组织
第九章 交叉口交通组织
参考文献只有33篇
第二本《道路收费系统的优化模型及算法》
【作者】刘伟铭 著
【版次】2004年5月1版
【ISBN】7-114-04916-1
内容简介
本书系统地总结了作者近几年在此领域的主要研究成果，是作者出版的专著《高速公路收费系统理论与方法》的后续研究成果。本书的主要内容包括：
道路收费系统的概念及优化，收费道路的多车型多准则交通均衡模型及算法，收费道路分车型费率优化，多车型高速公路平衡网络设计，收费系统方案
评估准则，以及多收费方式收费系统的优化模型及算法等。
本专著可作为大专院校有关交通信息工程与控制、交通运输规划与管理、交通工程、交通经济、系统科学、系统工程、工业工程及经济管理等专业研究
生教材和高年级本科生选修教材，也可作为政府有关部门、交通规划与设计单位、经济部门，特别是智能运输系统研究单位、物价部门、公路部门、交
通管理部门、收费道路营运部门、收费道路投资公司、交通机电集成公司等单位的管理及科研部门的科学研究人员和技术人员的参考用书。
Optimization Models and Its Algorithms for Highway Toll Collection System
【 Author 】 Liu Weiming
【 Edition 】 May 2004, First Edition
【 ISBN 】 7-114-04916-1
Abstract
This book systematically summarizes the author';s major research achievements in the field in recent years; it is a follow-through
research result of his published monograph Theory and Measure of Highway Toll Collection System . The main content of the book
includes conception and optimisation of highway toll collection system, traffic balancing models and its algorithms of multiple
vehicle types and multiple criterions for highway toll collection, charge rate optimisation of vehicle types for highway toll
collection, highway balancing network design for multiple vehicle types, assessment criterion for toll collection system plans, and
optimisation models and its algorithms for toll collection system of multiple charge methods, etc.
This monograph can be applied as an elective teaching material for postgraduates and teaching material in selective courses for
senior undergraduates majoring in Traffic Information Engineering and Control, Transportation Programming and Management, Traffic
Engineering, Traffic Economy, Systematic Science, Systematic Engineering, Industrial Engineering and Economic Control, etc; it can
also be applied as a reference book for scientific researchers and technicians in the management and scientific research sections of
such units as government related department, traffic plan and design unit, economic department, especially intelligent transport
system research unit, pricing department, highway department, traffic management department, highway toll collection operation
department, highway toll collection investment company and traffic electromechanical integration company.
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发表于 2005-5-28 21:19:56
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