[分析实例] 发动机排气歧管瞬态分析

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汽车发动机排气歧管的设计后方的对三元催化剂非常重要，因为它很大程度上决定了进入三元催化剂的气流的均匀度分布。另外，排气歧管上的sensor是控制发动机工作的重要一环，要求它能准确的测试每个气缸排气中氧含量，因此对于气流吹拂sensor也有一定的要求。以前，对于歧管的模拟设计大多采用平均稳态的计算方式，这种方式无法反映真实情况，因此，对于优化设计起不到帮助作用。下面是我根据排气测试的结果作为输入参数，然后采用瞬态计算的实例。
计算的几何模型和输入条件如下如下：

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计算结果（第二周期）：
载体中间截面的速度平均值变化：

载体中间截面的速度均匀度（均匀度定义参看Fluent帮助）：

sensor周围气流分布：

[ 本帖最后由 aaa-1234 于 2013-8-29 14:30 编辑 ]

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Port1气流：
sensor位置Port1气流分布：
载体中心截面气流分布：
歧管瞬态模拟专辑：http://www.youku.com/playlist_show/id_19664546.html

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