关于质俄罗斯火箭推力矢量控制（TVC）？

byjet

在各国在役的运载火箭及导弹中，摇摆发动机（液体发动机）与摇摆喷管（固体发动机）无疑是推力矢量控制的主流（含游机）。其余的有老式燃气舵（片）的（如飞毛腿、战斧）；也有用液体二次喷射的（如PSLV、GSLV、巨浪一号二级）不一而足。
    在诸多载具中，俄国人却是另类了些，如质子号，其看似六个助推器的一级相信曾骗了不少人（俺就是其一）。
    而俄国的火箭TVC方面的信息，则因为大多情况下的忽略而变的更加知者寥寥。据称其有若干种火箭采用TVC采用了所谓发动机差动节流TVC的控制方式，是通过差动调节各发动机的推力来控制俯仰、偏航及滚转（美国X33直列截塞式发动机应构造原因也使用这一TVC方式）。

    现就其TVC方式想请各位老大们探讨一下，以俄国火箭之宽大的身躯，用主流的摇摆发动机TVC应无任何空间上的障碍，当然技术上更无问题，如果用泵前摇摆功耗太大，大可以用泵后摇摆（如天顶号）。其使用差动节流TVC的必要性在哪里？

[ 本帖最后由 byjet 于 2012-7-5 09:13 编辑 ]

byjet

                               
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美国的直列塞式发动机因构造上的“先天”因素，采用差动节流TVC是其不二之选。如采用其它方式反为不妥！

byjet

发贴有误，经查证，质子号火箭采用的是泵后摇摆TVC。待续

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赫鲁尼切夫官方网站上对质子号的介绍：
http://www.khrunichev.ru/main.php?id=46
其中有关第一级火箭发动机的介绍
Двигательная установка первой ступени состоит из шести автономных маршевых ЖРД РД-253. Он разработан в ОКБ-456 (ныне НПО "Энергомаш" имени В.П.Глушко) под руководством академика В.П.Глушко. Каждый ЖРД установлен на двух траверсах хвостового отсека бокового блока. Для управления вектором тяги двигатель с помощью гидропривода может отклоняться на угол до 7 градусов 30 минут. Для этого он с помощью специальных цапф в районе критического сечения камеры закреплен в подшипниках траверс.
英文译文：
The propulsion system of the first stage consists of six self-contained propulsion RD-253. It was developed by OKB-456 (now NPO "Energomash" VPGlushko name) under the guidance of Academician VP Glushko. Each rocket engine mounted on two lateral traverses the tail section of the block. For the thrust vectoring engine with hydraulic drive can be deflected at an angle of 7 degrees 30 minutes. For this purpose it using special pins in the critical section cameras mounted in the bearings of traverse.