英国科学家将空气变汽油

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英公司发明

　　“空气合成汽油”

　　据报道，英国蒂斯河畔斯托克顿市“空气燃料合成公司”是在英国伦敦机械工程师学会本周举办的一次研讨会上披露了他们这一惊人的“空气合成汽油”技术的。该公司58岁总裁彼得·哈里森说：“我们能够将空气中提取的二氧化碳和水中提取的氢通过一系列合成方法，最后让它们转变成汽油。据我们所知，目前英国和全世界都没有任何其他公司能做到这一点。我们通过空气制造出来的汽油闻起来和看起来都和汽油一样，不过和从石油中提取出的汽油相比，我们的汽油是更加清洁的产品。”

　　据哈里森称，该公司仅仅利用空气和电力就能制造汽油，主要是因为该公司发明出了一种“空气捕获”技术，能从大气中有效提取出二氧化碳来。当从空气中提取出二氧化碳后，还要将其和氢氧化钠溶液进行混合反应，生成碳酸钠和水，接着“空气合成汽油”制造设备会对碳酸钠溶液进行电解，生产出纯净的二氧化碳气体；与此同时，机器还会通过电解水蒸汽提取出氢气；然后，“空气合成汽油”制造设备会将二氧化碳和氢气合成制造出甲醇；当甲醇再经过一个“汽油燃料反应器”后，就会变成可以使用的汽油！

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捕获1吨二氧化碳

　　需400英镑

　　据悉，英国“空气燃料合成公司”目前除了利用空气中提取出来的二氧化碳制造汽油外，还使用工业来源的二氧化碳制造汽油，因为通过“空气捕获”技术提取二氧化碳的成本目前仍然十分昂贵，事实上，许多其他公司也在研究这种“空气捕获”技术，但在空气中捕获一吨重二氧化碳至少需要花费400英镑的成本。

　　不过，美国纽约哥伦比亚大学的克劳斯·莱克纳教授却对这一新科技突破充满了乐观，他认为任何新技术的高成本都会随着时间而急剧下降。莱克纳教授说：“我在上世纪80年代购买了我的第一张CD碟片，当时花费20美元，可现在你花不到10美分就能生产出一张CD；而在过去一个世纪中，生产一个电灯泡的成本也下降了7000倍。”

　　虽然这项“空气合成汽油”技术还没有引起主流石油公司的兴趣，但却在科学界引发了巨大的轰动，许多科学家都相信这一技术将是一个革命性的能源技术突破，它甚至可能一劳永逸地解决能源危机问题，成为未来世界能源危机的“大救星”，因为地球上最不缺少的东西就是空气了。

　　英国伦敦机械工程师学会能源和环境部负责人蒂姆·福克斯说：“这听起来实在太美了，以致于不像是真的，可是，它的确是一项真实的科技。他们真的做到了这一点，我亲眼目睹了这一切。

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大家看看，这玩意到底有没有前途。

建议讨论的时候，用上物理学基本原理。比如，热力学第一定律，和第二定律等。

uesoft

2011-7-16 我研究过空气合成汽油方案，是不可行的。因为空气中CO2含量只有0.03%，浓度太低，反应速度太低，需要巨大的面积。这个方案没法与生物质、太阳能、风能竞争。英国人也得出了分离CO2成本太高的结论。相关结论发表在下帖的第3楼。 http://www.uesoft.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
2011-8-1 在该帖的第4楼，提出了该方案的改进版，即生物质发电的尾气CO2加氢合成甲醇方案。尾气CO2浓度达12-20%，比空气中浓度提高了几百倍，合成效率提高，成本降低，在风能、光能丰富地区，有竞争力。
2011-9-29 在该帖的第6楼，做了详细解释。
2012-9-25 提出概念：“生物质能源与化工分布式全自动微型工厂”。http://www.uesoft.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
2012-10-9 在该帖的第303楼第2.5条，解释生物质能源与化工：每个集中居住地设立生物质能源与化工全自动微型工厂一座，生产燃气、电力、合成氨、尿素、肥料、甲醇、汽油、柴油、乙烯等，燃气通过管网输送到城市管网。http://www.uesoft.com/forum.php? ... age%3D1&page=16

[ 本帖最后由 uesoft 于 2012-10-22 09:48 编辑 ]

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如果采用太阳能之类可再生的能源，这个发明应该是很成功的。
如果采用电力来制造这类汽油，那么输入能量肯定比输出能量大，这是“不能制造永动机”决定的。

uesoft

1，
如果采用太阳能之类可再生的能源，这个发明应该是很成功的。
当然，这实际上上就是光合作用。绿色植物就是干这个事情的。特别是那些油料作物是直接干这个事的。但因CO2浓度太低，需要广大的农田或山林才能养活疯狂繁殖的人类。
2，
如果采用电力来制造这类汽油，那么输入能量肯定比输出能量大，这是“不能制造永动机”决定的。
这当然也是对的。所以直接由生物质制油或醇或气化合成甲醇的流程是最简单的，也可以节能。合成燃料有多种方案：
2.1生物质气化合成
2.2生物质发酵->乙醇
2.3生物质直接液化(快速热裂解)
2.4生物质气化->燃烧驱动内燃机或其他热能发动机->尾气加氢合成甲醇或汽油。这个方案与2.1相比，工艺路线长，但速度快，可能比方案1成本更低。

[ 本帖最后由 uesoft 于 2012-10-28 13:46 编辑 ]