关于交通分配的一个入门材料

dragonren

在论坛上获取了不少有用的信息，今天也来小小支持一把。先上传我博士论文中关于交通分配的一个“不像综述的综述”。
在黄教授面前是班门弄斧了，但可能对刚接触交通分配的网友有用。

shoregh

楼主是东大的博士啊！
博士论文第三章从12页开始，前面两张内容是不是太少了？（个人意见）
感觉对静态平衡分配写的很多很全面，但是动态部分太少了。而且感觉创新的部分太少了，可能作者的重点不在这边，呵呵。
对比黄老师的那篇讲稿，这篇文章好像要更全面一点，但是浅显易懂一点。
都是个人意见，请别见怪！
最后十分感谢楼主的资料！

东东

[这个贴子最后由东东在 2005/05/05 10:24pm 第 2 次编辑]

shoregh ，你是认识楼主的，你也要叫任老师的哦，嘿嘿！大老板指导的，博士论文题目是《交通管制下的交通分配算法研究》，去年毕业的！版上东大的好像越来越多了，可喜可贺哦……

shoregh

呵呵，原来是任老师呀，失敬失敬。
版上东大的肯定会越来越多的，现在的交通流论坛虽然还没有tranbbs那么火爆（可能研究这方面的人比较少吧），但是相信我们以后会越来越好的！

dragonren

楼上两位都是自家人，在繁荣论坛的同时，都要为进一步提高东大的学术实力努力啊！要虚心向同行们学习。

huanghaijun

任博士的综述写得得好! 相当全面.

afei2002

写的很不错，细节描述的很清楚！！！

dragonren

谢谢黄教授和楼上的表扬。
很想像黄教授一样好好地研究研究学问，可惜现在琐事太多，静不下心来，光给大学一年级学生上C++课就够折腾我的。
上次关于黄教授的一篇报道，看到“坐在地上看文献”的情节，就想起了自己在炎热的南京夏天琢磨“Dial分配算法如何考虑转向延误”的情景，做学问真的是辛苦。可是搞清了一个问题的时候，那种感觉真叫爽。
另外，问一下黄教授的哪本交通规划前沿的新书何时出版，等待拜读。

huanghaijun

任博士: 记者写的别全信.跟记者吃饭时瞎聊了许多. 我本意是香港理工的图书馆条件真好, 有中央空调,地毯干净, 我经常坐在地毯上看东西. 我们当时确实那样, 还躺在地上呢. 说实在的, 当时内地与香港的硬条件差别太大了, 我们那时在内地是自己带饭碗到食堂吃饭, 自己洗碗, 看到他们吃饭时空手进食堂, 当时感觉那个差距呀, 一言难尽. 还有,就是银行设的取款机, 我们那时内地去的人想, 咱肯怕几十年在内地也看不到吧.
目前,尽管内地大学的图书馆条件好多了,但说起服务质量,与香港还是没法比.
说起我们那批土包子到香港,还有许多趣事呢: 我们有人在中环吐痰,被传上了法院; 有人拿了第一个月的薪水,发现自己成了万元户而喜泣(那时我在北京的工资是每月37元); 有人买了个戒指, 但踢足球时掉了, 大家满场帮他找呀!...
与陆化普教授合编的书, 由于受清华大学出版社对格式要求的影响, 进度拖延了, 但陆教授说, 今年底以前必须出来.

csjts

哈哈，大家看过《朝鲜人在韩国》没？

jxma

交通流理论下载后解压为什么说要有压缩分卷才能解压，谢谢！

wxiong

黄教授，我一直非常钦佩您做学问的执着和专一。
榜样的力量是无穷的。
希望您多来交通流论坛，多谈谈您在学习和工作中是如何思考和解决交通问题的，也希望多听听您的一些经历。
请教黄教授一个问题，DTA的研究现在非常热门，请问您觉得还有哪些方向可以做的？或者在哪些领域可以深入下去做一些工作？谢谢。

huanghaijun

楼上朋友：
别学这种什么“榜样”的，写书是提职称逼的，去香港是因为穷怕了。
关于DTA，如下想法仅供参考：
1. 算法方面，还有很大空间，可以看Smith， Heydeck等人的论文。
2. 合理的模型方面，还没有非常满意的，尤其是同时考虑路段移动时间和路口等待时间的。要注意，路段时间到底该怎样计算， 应该是车辆到达路段入口后，当时该路段上的交通状况来决定；更细点，两部分构成：一是他到达入口时，见到的移动的车辆数量，二是他到达排队等侯点时见到的排队长度。可是，如果排队等候点的空间位置（是变的）也考虑，问题就复杂了。
3. 考虑随机版的DTA，可以看Ran等人的论文。
4. 同时考虑离开时间选择和路径选择的DTA，可以看Huang等人的论文。
5. 关于link-based DTA，可以看Crey和Ge等人的论文。
6. 关于Cell transmission-based DTA，可以看Daganzo, Lo等人的论文。
以上几方面都有许多问题还不深刻，不满意。如果是纯学术研究，以解释行为为主，就是算出来的结果必须反映出DUE，或动态的流量是与我们日常观察到的现象相符合的，或能够解释新的现象。
如果是开发DTA模型与算法，准备用到实际城市问题中去，最好做模拟研究。本论坛有一个讨论得很丰富的主题，可以参考哪儿，他们都讲得很好。
有了好的DTA模型之后，可以将其与许多问题结合，得到一系列结果。比如，放到一个由少数几个路口构成的小网络中，将信号考虑进去，研究信号参数对流量动态特性的影响。
再比如，用DTA来评价路径诱导系统最适合。假设有两类人，一类相信RGS，在每个节点都可以调整自己的路径，而不相信RGS的人，根据自己的历史经验来决定路径。研究两类不同人的比例参数对路网流量分布的影响。相信RGS的人越多，是否网络流量分布就越好？RGS提供给车辆的应该是什么样的信息呢？是以SO为目的的信息好呢？还是没有目的、只提供实情好呢？这是一个很好的信息系统设计和经济学知识结合的题目。
先到这。。。
总之，最难的还是dynamic link travel time的计算。

hxwfirst

认真读了楼主上传的博士论文一部分，觉得比较全面，尤其对于新手来说，比较宝贵！由于条件有限，文中提到的很多参考文献，查起来有困难。有个要求，请楼主把你论文的参考文献传上来，好方便我查找。谢谢！向黄老师等前辈致敬！！

huanghaijun

楼上朋友讲的是个好注意. 不过,要查找60-80年代的原文比较困难. 比方说TR-A&B上的论文, 国家图书馆和交通部情报信息所最全了, 我1985-1988去复印了很多,都是经典的, 如Smith, Dafermos, Dial, Drissi-Kaitouni, LeBlenc, Fisk, Erlander, Evans,Daganzo, Sheffi, Tobin, Alssop, Florian, Friesz, Lamond, Merchant, Van Zuylen, Williams, Boyce, Ben-Akiva, Carey, 等等, 整整两大箱, 现在搁那儿都成黄纸了, 散乱一大堆. 我的研究生也不怎么看, 说直接看90年代以后的就行了. 那时候复印很贵呀, 一张A4纸1元, 现在北图的复印价格还是很高, 0.5元一张吧?
98年以后的文献最容易找,直接从大学图书馆下载pdf就可以了.
不过,确实没有必要从70年代的论文一篇篇看过来,经典除外.