[原创]拥挤道路使用收费问题浅析

afei2002

拥挤道路使用收费问题浅析

拥挤道路使用收费问题浅析，莫辉辉.rar (465.28 KB, 下载次数: 466)

2009-5-7 21:56 上传

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水寿松注：好不容才捞来了“莫老”的大作！呵呵……

[ 本帖最后由 水寿松 于 2009-5-7 21:56 编辑 ]

afei2002

收点小钱华华，顺便统计一下人数好了
^-^
主要参考文献
1、李志纯.城市拥挤道路使用收费的模型及算法研究
2、史峰，李志纯.拥挤道路使用收费的理论构架及研究进展
3、黄海军.拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题
4、李枫，沈嘉栋.城市交通拥挤收费的经济学分析
5、袁建华，赵永进，周晶.城市交通拥挤理论分析与动态判别方法研究
6、荣朝和.西方运输经济学
7、[美]阿瑟·奥里沙文.城市经济学（第四版）

欢迎各位大侠批评指正……

shoregh

报告内容：
一、问题的背景
二、交通拥挤产生的原因
三、解决交通拥挤的途径
四、拥挤道路使用收费的理论框架
五、拥挤道路使用收费的研究进展
六、国内外应用实践情况
七、国内应用面临的困境
八、国外拥挤收费的经验

wxiong

主要内容包括：
1、交通拥挤产生的原因；
2、解决交通拥挤的途径；
3、拥挤道路使用收费的理论框架；
4、拥挤道路使用收费的研究进展等。

transport

请问afei2002这个ppt是从哪里下载的呀？是什么会议的哪个老师的报告么？

jiujiu

楼主能否把主要参考文献的出处杂志名称告知一下，找这几篇文章好像不容易！

transport

这是个很全面很优秀的报告。

afei2002

下面引用由transport在 2005/06/10 03:58pm 发表的内容：
请问afei2002这个ppt是从哪里下载的呀？是什么会议的哪个老师的报告么？

这个PPT是本人根据上述参考文献整理而成的，由于本人未从进行过深入的研究，所以所谈之处比较肤浅，提供请各位指正。
参考文献1为中南大学的硕士论文
参考文献2、4、5在期刊网上可以找到
参考文献3在本论坛中可以找到
参考文献6、7为书籍，书店有售
会议出处参见如下网页：
http://www.tranbbs.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=8&star=2&replyid=62048&id=10747&skin=0&page=1

jiujiu

参考文献１是东南大学的硕士论文吧。

qdliutl

参考文献１的确是中南大学的硕士论文。

afei2002

下面引用由jiujiu在 2005/06/10 08:32pm 发表的内容：
参考文献１是东南大学的硕士论文吧。

晕倒！
是不是搞交通的都必须是东南的？还是你的检索能力？无话可说……

shoregh

东南大学有一篇硕士论文－－－高速公路拥挤收费费率研究（李冬梅，2004）内容与此可能有一点关系吧

shoregh

东南大学交通的研究方向很广，但是这方面感觉做的不多，好像没有形成大的气候。全国有很多高校的交通专业都很强的，只不过东大研究的比较早，而且现在交通运输规划与管理是国家级重点学科，接的项目也很多，可能王炜个人能力也的确很强吧，所以现在在中国名气还好，但是这个社会牛人太多了，陆化普、杨晓光、杨兆升等等等等，能力与个人魅力以及成果各个方面也是一流的。

afei2002

[这个贴子最后由afei2002在 2005/06/13 09:39am 第 1 次编辑]

下面引用由shoregh在 2005/06/12 10:25am 发表的内容：
东南大学有一篇硕士论文－－－高速公路拥挤收费费率研究（李冬梅，2004）内容与此可能有一点关系吧

这个拥挤道路使用收费问题实际上涵盖了高速公路拥挤收费问题，在PPT中有提到美国加州的那条收费公路……
个人认为高速公路拥挤收费问题比城市拥挤收费问题要简单，但其必要性有待探讨，因为高速公路的目的就是为了实现高速、畅通等，如果高速公路开始拥挤了，是不是应该考虑新修？而如果是特定时间段的流量控制的话，增加单位使用费用即可达到削峰的作用（这个比铁路客票涨价具有很强的可操作性）……
在实践调研中发现，如果发现高速拥堵，第一原则是保持畅通而不是增收拥挤费用的……

在拥挤收费这个研究领域，黄海军教授应该才是这方面的权威人士，与学校有没有什么重点不重点没有任何关系吧……

shoregh

修路也要钱的啊，车多了，没那么多容量，只有通过收费的方法进行需求控制。增收拥挤费用也是保持畅通的一种手段吧！
高速公路拥挤收费问题比城市拥挤收费问题要简单？不见得吧！

黄老师重点研究的是模型，东大主要研究的交通规划管理，只有两者结合起来才能更好地服务于高速公路使用者。