[论文分享]国际华人学者交通科学与工程学术研讨会

东东

关于增设《交通科学与工程》专栏的说明

    由本刊(《交通运输系统工程与信息》)编委黄仕进副教授(香港大学土木工程系)、杨海教授(香港科技大学土木工程系)、林兴强教授(香港理工大学土木及结构工程系) 为本刊组织了海内外专家编撰的11篇高水平的学术论文。这些论文的作者都是海内外在交通运输领域学术造诣很深, 有重大成就的知名专家, 他们撰写的论文严谨、严密、严格, 按照科学论文的要求进行了有创新性的撰写。本刊发表这11篇论文,将会对本刊的广大读者和为本刊投稿的博士生、硕士生们如何写好学术论文起到促进作用。今年是本刊全面提高杂志水平的一年, 让我们共同为提高刊物的质量和整体水平而努力。
三位教授为编辑这组论文所加的前言如下:
“为加强交通运输研究领域的国际华人学者之间的学术交流与合作, 向中国大陆同行介绍最新的研究成果, 扩大学术研究影响, 探讨学科前沿发展方向, 北京交通大学及中国系统工程学会交通运输系统工程专业委员会于年前成功举办首届‘国际华人学者交通科学与工程学术研讨会’。该研讨会的主要议题包括以下方面: (一) 现代城市交通政策设计、实施与效果评价; (二) 城市交通系统规划与管理中的数学模型;(三) 信息技术与交通行为; (四) 奥运交通工程及实施。
参加研讨会的包括国内外资深及活跃的著名学者。他们在会议上报告了他们最新及重要的研究成果,并对交通科学与工程的研究现状与动向作出了热烈及深入的讨论。为了将这些精深的讨论成果有效地综合发表并与大众分享, 特增设《交通科学与工程》专栏在《交通运输系统工程与信息》上发表。此专栏汇集了海内外包括中国、新加坡、日本、澳大利亚、英国、爱尔兰、加拿大等地约三十名著名学者的十一篇精彩论文。每篇论文均报告了当前国际上前沿及尖端的科研成果。希望这些论文能推动相关科研议题的基础及应用研究, 并以此为平台做深入及广泛的讨论。”
对这11篇优秀论文我们将全部在专栏上刊登, 但由于本刊每期篇幅有限, 经研究决定分三期刊登。我们遵照香港三位编委意见, 特在本期增设了《交通科学与工程》专栏进行刊登。
在第三期上刊登:
1. Traction Power System Simulation in Electrified Railways (T. K. Ho, Y. L.Ch i, L. K. Siu and L. Ferreira) ;
2. 微观宏观方法相结合推进交通流理论新发展(吴清松, 姜锐, 李晓白,贾斌, 胡茂彬) ;
3. 出行分布的信息熵模型(姚荣涵, 王殿海) ;
4. A Review of Traffic Incident Duration Analysis (Wenqun Wang, Haibo Chen, Margaret C. Bell)
第四期上刊登:
5. Intelligent Speed Adaptation: An Advanced Speed Management Method (Ronghui Liu) ;
6. A Sustainable TravelModal Choice Target for Beijing: What Can Policies and Strategies Achieve? (Haiyan Wu, Ronghui Liu and Rui Zhang ) ;
7. A Reliable Routing Algorithm with Real Time and Historical Iinformation (Jiang Qian YING) ;
8. Transpo rt Bilevel Progrmming Problems: Unified Models and Algorithms (Qiang Meng and DerHorng Lee).
第五期上刊登:
9. Dynamic Traffic Assignment: Review and future research directons(W. Y.Szeto, Hong K. Lo) ;
10. A Planning Model for Determining Optimal CMS Locations on a Free way A rterial Network (Liping Fu, Shuo Li and Jeff Henderson) ;
11. Optimizing Vehicle Fleet Management with Travel Time Reliability Constraint (William H. K. Lam , Chi Chen, K. S. Chana and Ai Zhu Ren).
最后我们对香港地区本刊三位编委和为本刊撰写论文的专家们表示感谢L 希望进一步加强联系和沟通, 为办好《交通运输系统工程与信息》杂志而共同努力。

《交通运输系统工程与信息》编辑部
2005年5月12日

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电气化铁道动力供电系统模拟(英文)   

【英文篇名】 Traction Power System Simulation in Electrified Railways
【作者】 何天健; 池云莉; 邵乐基; L.Ferreira;
【英文作者】 T.K. Ho1; Y.L. Chi1; L.K. Siu2; L. Ferreira3
（1. Department of Electrical Engineering; Hong Kong Polytechnic University; Hong Kong; China; 2. Kowloon-Canton Railway Corporation; 3. School of Civil Engineering; Queensland University of Technology; Australia）;
【机构】 香港理工大学电气工程系; 九龙区铁路公司; 昆士兰技术大学民用工程系; 中国香港; 澳大利亚;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 ,  2005年 03期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 电气化铁道; 计算机模拟; 动力供电系统;
【英文关键词】 electrified railways; computer simulation; traction power system;
【中文摘要】 电力是现今大部份铁道系统的动力来源.可靠、有效率及安全的电力输送对整体铁道服务质素尤为重要,跟其它大型工程系统一样,铁道供电系统的设计,运作及筹划相当倚重计算机仿真.本文将回顾铁道供电系统仿真的模型及一般常规,并通过模拟结果例子及实际应用,介绍最新的模拟方式发展.本文亦对铁道供电系统仿真的未来挑战作出评论.
【英文摘要】 Electricity has been the major source of power in most railway systems. Reliable, efficient and safe power distribution to the trains is vitally important to the overall quality of railway service. Like any large-scale engineering system, design, operation and planning of traction power systems rely heavily on computer simulation. This paper reviews the major features on modelling and the general practices for traction power system simulation; and introduces the development of the latest simulation approach...

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微观宏观方法相结合推进交通流理论新发展

【英文篇名】 Combining Macroscopic Method with Microscopic Method and Promoting New Development of Traffic Flow Theory
【作者】 吴清松; 姜锐; 李晓白; 贾斌; 胡茂彬;
【英文作者】 WU Qing-song; JIANG Rui; LI Xiao-bai; JIA Bin; HU Mao-bin
（School of Engineering Science; University of Science and Technology of China; Hefei; China）;
【机构】 中国科学技术大学工程科学学院;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 ,2005年 03期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 交通流; 连续模型; 跟驰模型; 元胞机模型; 微观宏观方法结合;
【英文关键词】 traffic flow; continuum model; car-following model; cellular automata model; combining macroscopic method with microscopic method;
【中文摘要】 结合作者近年来的研究实际,在简要评述了交通流理论研究的目标和方法基础上,论述了几类典型的交通流理论模型的发展简况和存在问题.针对这些问题,作者按照微观、宏观方法相结合的思路,探讨了两种描述方法间的区别和联系,从而,发展了一些新的更切实际的交通流理论模型,并灵活应用不同理论模型,更精确、更有效地描述了实际交通流问题.研究表明,微观宏观方法相结合,可以推进交通流理论的新发展.
【英文摘要】 For this paper, in the light of research practices of authors in the recent years, after reviewing the study object and the study methods of traffic flow theory in brief, we dissertate the developmental states and subsistent problems of some kinds of theoretical models of traffic flow. Aiming at these problems and following the idea of combining macroscopic methods with microscopic methods, we investigated the differences and relations of these two kinds of research methods, and developed a number of new th...

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出行分布的信息熵模型  

【英文篇名】 Information Entropy Models of Trip Distribution
【作者】 姚荣涵; 王殿海;
【英文作者】 R. H. YAO; D. H. WANG
（College of Transportation; Jilin University; Jilin Changchun; China）;
【机构】 吉林大学交通学院; 吉林长春;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 03期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 出行分布; 信息熵模型; 最大信息熵原理;
【英文关键词】 trip distribution; information entropy models; maximum information entropy theory;
【中文摘要】 熵最大化方法被广泛应用于交通规划,为交通需求预测模型提供了理论依据.本文使用信息论中的熵概念描述居民出行分布,并根据最大信息熵理论提出了基于原点矩典型特征量约束条件下的出行分布模型,详细阐述了模型中各个参数的实际含义,该模型是一个普适性模型,其具体形式决定于最高阶原点矩阶数的取值,此值对模型精度及参数标定难易程度有重要影响.为确定模型参数,提出了实用的参数标定方法.由于模型中原点矩的最高阶数对模型精度有较大影响,为找到两者之间的关系,利用长春市出行调查数据研究了四种出行方式分别对应于五种原点矩最高阶数的模型拟合情况.因文中所建立的模型是一系列模型,为比较其描述问题的优劣差异,按照最大信息熵原理给出了确定系统分布的熵方法,并运用该方法对前述模型进行了比较.调查数据的验证结果表明,出行分布的信息熵模型可以正确地描述出行分布规律,熵方法可以简单有效地评价不同模型对同一问题描述的优劣差异.本文提出的熵模型和熵方法对城市交通规划具有指导意义.
【英文摘要】 Entropy maximization approach has been widely used in transportation planning. It provides theoretical basis for a class of forecast models on traffic demand. In this paper, the concept of entropy from information theory is borrowed to describe inhabitant trip distribution and then a trip distribution model is presented under constraints of typical characteristics based on origin moments. The actual meaning of the parameters in the built models is instructed in details. The model is characteristic of genera...

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交通事故持续时间分析综述(英文)   

【英文篇名】 A Review of Traffic Incident Duration Analysis
【作者】 王文群; 陈海波; 玛格利特·贝尔;
【英文作者】 Wenqun Wang; Haibo Chen; Margaret C. Bell
（Institute for Transport Studies; University of Leeds; Leeds LS2 9JT; UK）;
【机构】 利兹大学交通研究所;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 ,2005年 03期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 交通事故; 事故持续时间; 事故管理;
【英文关键词】 traffic incident; incident duration; incident management;
【中文摘要】 对交通事故持续时间分析的发展现状进行了综述.首先简要介绍了交通事故的定义,事故种类和交通事故管理系统,并分析了交通事故持续时间的统计分布.然后,对最近应用的几种主要的交通事故持续时间的分析方法及结论进行了概述.主要包括:方差分析,线性回归,非参数回归,决策树法,hazarddurationmethod,模糊逻辑.主要的结论包括:大量的研究发现交通事故持续时间的分布形状是向左偏斜的钟型分布.交通事故数据采集标准化是事故分析中非常重要的环节.传统的统计分析方法处理不完整的数据有局限性.最后,本文提出了将来的发展方向,包括应用人工智能方法建立事故持续时间模型,及建立交通事故数据库标准.
【英文摘要】 This paper reviews the findings of research in incident duration analysis. A brief introduction of traffic incidents, incident types, and incident management systems is given first. The theoretical argument of the distribution of the incident durations is explained. Several methods used to analyse the incident durations, including variance analysis, regression, nonparametric regression, decision tree, hazard duration, and fuzzy logic, are described. The research concludes that the most research found that t...

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北京城市交通出行合理结构模式的目标——可持续发展的对策(英文)   

【英文篇名】 A Sustatinable Travel Model Choice Target for Beijing: What Can Policies and Strategies Achieve
【作者】 吴海燕; 刘蓉晖; 张蕊;
【英文作者】 WU Hai-yan+1; LIU Rong-hui+2; ZHANG Rui+3
（1. Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture; Beijing; China; 2. Institute for Transport Studies; University of Leeds; Leeds LS2 9JT; UK.3. Beijing Institute of Civil Engineering and Architecture; China）;
【机构】 北京建筑工程学院; 英国利兹大学交通研究所;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 04期  
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 可持续发展; 交通需求; 出行结构; 北京;
【英文关键词】 sustainability; travel demand; modal split; Beijing;
【中文摘要】 随着社会经济的快速发展,北京市居民出行需求日益增加,机动车辆拥有量也随之迅猛上升.北京市1986年和2000年的居民出行调查结果表明,在过去的15年内,居民交通出行模式发生了变化,公交出行比例比原来略有减少,主要的变化是原来的自行车出行这部分中,有很大一部分转变为机动车出行.本文通过对类似规模的几个国际大都市交通出行结构演变过程的回顾,找出其关键之处在于采用政策策略促使居民出行选择有利于城市可持续发展模式;根据广泛调查和专家咨询,确定了一个北京城市交通出行各种方式的合理比例,作为发展目标;并参考发达国家和一些快速发展的国家和城市的经验,提出了达到这个目标的对策和策略.
【英文摘要】 With the rapid economic growth in Beijing, the demand for travel is increasing continuously. A directly result of which is a continually surge in vehicle ownership. Travel mode share has changed significant during the period 1986 to 2000. The modal split surveys show that, in the past fifteen years, the share of public transport in total demand has decreased slightly. The main modal shift has been from bicycle to car travel. Reviews of the travel modal share situation in similar metropolitan cities around t...

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智能速度顺应系统:一种先进的车速管理方法(英文)  

【英文篇名】 Intelligent Speed Adaptation: An Advanced Speed Management Method
【作者】 刘蓉晖;
【英文作者】 LIU Rong-hui
（Institute for Transport Studies University of Leeds; LS2 9JT; UK）;
【机构】 英国利兹大学交通研究所;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 04期  
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 智能交通系统; 车速度管理; 智能速度顺应系统; 交通安全;
【英文关键词】 ITS; speed management; intelligent speed adaptation; safety;
【中文摘要】 车流速度和道路安全性有非常密切的关系.通过信息和先进的车辆设备对道路上的车速管理是一种灵活的方式,智能速度顺应系统ISA就是其中之一.现在一个全欧洲的联合合作正在开始对ISA的潜力进行研究.本文介绍了ISA的概念和它在速度管理上可能的效果;该文阐述了ISA在技术上的实施和部署的最新情况,并调查了ISA在道路网络中的作用.最后介绍了一个微观模拟模型的详细方法,该方法可用于分析ISA在实际城市网络中的效果.
【英文摘要】 Traffic speed is strongly correlated to road safety. Road speed management based on information and advanced vehicle technology, such as Intelligent Speed Adaptation (ISA), provides a flexible solution. A European-wide collaboration is underway to investigate the potentials of ISA. This paper introduces the concept of ISA and the expected effects on traffic speed. It reports on the state-of-the-art in the technical implementation and deployment of ISA and in the investigation of the effects of ISA in road n...

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一种利用实时信息与统计信息的可靠路径生成算法(英文)   

【英文篇名】 A Reliable Routing Algorithm With Real Time and Historical Information
【作者】 应江黔;
【英文作者】 YING Jiang-qian
（Faculty of Regional Studies; Gifu University1-1 Yanagido; Gifu-Shi; 501-1193 Japan）;
【机构】 岐阜大学地域科学部; 日本501-1193岐阜市柳户1-1;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 04期  
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 实时信息; 统计信息; 路径生成; 时间可靠性;
【英文关键词】 real time information; historical information; routing algorithm; time reliability;
【中文摘要】 研究在具有过去的统计信息及实时信息条件下的交通网络上的路径生成问题.我们假定路段通行时间具有一定的概率分布,这一分布从过去的统计数据得到.而当旅行者到达某一节点时,以该节点为起点的路段的通行时间作为实时信息被告知.在以上条件下,我们给出一种自适应算法来实时地生成一条路经,使得在某一预定时刻以前到达目的地的概率最大.这个概率是衡量路径的时间可靠性的尺度,因而我们称相应算法为reliableroutingalgorithm.与之对应,我们注意到在以往的研究中,衡量路径优劣的有平均通行时间长短等等尺度.
【英文摘要】 A traffic network with the following information structure is considered. The link travel times have probability distributions which are known from historical data. When the traveler arrives at a node, the actual travel times on the down streaming links are revealed to him. For given origin, destination, departure time and scheduled arrival time, the reliability of a routing strategy can be measured by the probability of arriving at destination before scheduled time. In this paper an algorithm is provided f...

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交通双层规划问题:统一数学模型及其算法(英文)   

【英文篇名】 Transport Bilevel Programming Problems: Unified Models and Algorithms
【作者】 孟强; 李德宏;
【英文作者】 MENG Qiang; LI De-hong
（Department of Civil Engineering; National University of Singapore; Singapore 117576）;
【机构】 新加坡国立大学土木工程系;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 04期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 交通双层规划问题; 最优化问题; 用户平衡原则; 统一数学模型; 统一算法;
【英文关键词】 transportation bilevel programming problems; optimization problems; user equilibrium principle; unified Models; unified algorithms;
【中文摘要】 主要讨论基于用户平衡原则的交通网络优化问题.这些问题大致上可以分为二大类:一类是涉及到确定性用户平衡原则;另一类是考虑随机性用户平衡原则.众所周知,运筹学中的双层规划模型能够完美地刻划这些问题,但是所建立的双层优化模型往往属于不可微优化问题的范畴,这就给设计有效的算法带来了很大困难.此文首先从模型和算法的角度总结了有关这类问题已有的研究成果,接着介绍有关这方面的最新的研究进展,即如何把用户基于平衡原则下的交通网络优化问题的双层规划模型统一地转换为一个连续可微的单层最优化问题,并设计统一的算法.作为统一的算法方面的研究,我们可以看到增广的拉格朗日方法可以用来解上述的第一类问题,而基于灵敏度的分析的序列二次规划方法完全有能力解上述的第二类问题.
【英文摘要】 This paper is concerned with a class of transport bilevel programming problems investigated by analytical analysis approaches. It begins with a state-of-art review on transport bilevel programming problems taking into account behavior of network users'; routing choice. These problems in reality can be classifies into two major categories: transport bilevel programming problems with deterministic user equilibrium constraints and transport bilevel programming problems with stochastic user equilibrium constrain...

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动态交通分配:回顾及前瞻(英文)   

【英文篇名】 Dynamic Traffic Assignment:Review and Future Research Directions
【作者】 司徒惠源; 罗康锦;
【英文作者】 W. Y. Szeto; Hong K. Lo
（epartment of Civil; Structural; and Environmental Engineering Trinity College; University of Dublin; Dublin 2; Ireland; Department of Civil Engineering Hong Kong University of Science and Technology; Clear Water Bay HongKong; China）;
【机构】 都柏林大学圣三一学院土木结构及环境工程系; 香港科技大学土木工程系; 都柏林第二区; 中国香港特别行政区; 九龙清水弯;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 ,2005年 05期
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 动态交通分配; 交通流量模型;
【英文关键词】 Dynamic traffic assignment; traffic flow model;
【中文摘要】 动态交通分配的特性在脱线交通网络设计、政策评估、和在线运作及管理中有重要的含义.虽然动态交通分配的研究仍然是十分活跃,可是其特性及其含义在以往的文献中并没有完全地受到注意或重视.现在是来总结我们在动态交通分配研究中所学的知识和研究方向适当的时候.本文回顾了动态交通分配公式化的方法、比较其利用不同交通流量模型时的特性、谈论其含义和提出一些未来研究发展的新方向.
【英文摘要】 The properties of Dynamic Traffic Assignment (DTA) have important implications on the fidelity and accuracy of the models for offline network planning and policy evaluations as well as real-time operation and management. These properties are not fully addressed in the existing literature, even though DTA remains a very active research topic. It is an opportune time to summarize what has been learned and what lies ahead. This paper reviews the analytical formulation approaches of DTA, compares the properties...

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可变信息标志系统(CMS)选址优化模型(英文)   

【英文篇名】 A Planning Model for Determining Optimal CMS Locations on a Freeway-Arterial Network
【作者】 傅立平; 李硕; Jeff Henderson;
【英文作者】 FU Li-ping; LI Shuo; Jeff Henderson
（Department of Civil Engineering; University of Waterloo; Waterloo; Canada; N2L 3G1; College of Civil Engineering Hunan University; Changsha; China）;
【机构】 滑铁卢大学土木工程系; 湖南大学土木工程学院; 滑铁卢市; N2L3G1;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 ,  2005年 05期   
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 可变信息; 标志; 选址; 优化; 路网; 排队;
【英文关键词】 changeable message; signs （CMS）; location; optimization; traffic assignment; queuing theory;
【中文摘要】 提出了一个在有高速公路和城市干道的组合路网中设置可变信息标志(CMS)组位置的最优化模型.与文献中现有的模型相比较,本文的模型有效地达到了实际规模道路网络计算复杂性问题和确保求解模型的质量之间很好的平衡.本模型具有三个不同的特征1)认为在路网中设置安装可变信息标志(CMS)系统是一个必须同时考虑现在和未来需要和利益的典型的规划问题;(2)评估由于在路网中设置了可变信息标志(CMS)系统而带来的交通效益是通过具有不同交通分布型态的多个时段来完成的;(3)考虑了在不同的路段上和时段内交通事件的特征本质上是变化的因素.本文还进行了敏感性分析,用以检验在各种不同的交通输入参数中,如交通需求、交通事件特征值、以及驾驶员交通行为的不确定性对可变信息标志系统(CMS)在路网中的最优设置的潜在影响.最后,本模型应用于加拿大多伦多的401高速公路和辅道组成的混合道路系统,并且对CMS系统设置结果进行了检验.
【英文摘要】 This paper presents an optimization model for locating Changeable Message Signs (CMS) on an integrated freeway-arterial network. Compared to existing models, the proposed model represents a well-balanced compromise between computational efficiency required to solve problems of realistic size, and model realism to ensure the quality of solutions. The model has three unique features: (1) it recognizes that locating CMS is a planning problem that must take into account both current and future needs and benefit...

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基于行程时间可靠性的车辆优化调度(英文)   

【英文篇名】 Optimizing Vehicle Fleet Management with Travel Time Reliability Constraint
【作者】 林兴强; 陈驰; 陈景新; 任爱珠;
【英文作者】 William H. K. Lam; Chi Chen; K. S. Chan; Ai-Zhu Ren （Department of Civil and Structural Engineering; Hong Kong Polytechnic University; Hong Kong; China; Department of Civil Engineering; Tsinghua University; Beijing; China）;
【机构】 香港理工大学土木及结构工程学系; 清华大学土木工程系;
【刊名】 交通运输系统工程与信息 , 2005年 05期  
【英文刊名】 Communication and Transportati0n Systems Engineering and Information
【中文关键词】 车辆调度; 运输问题; 行程时间可靠性;
【英文关键词】 fleet management; transportation problem; travel time reliability;
【中文摘要】 行程时间的不确定性是影响货运车队路径选择的一个重要因素,特别是对于要求货物准时送达的配送任务(例如商品混凝土的配送).提出了在车辆调度中考虑由拥挤路段交通流量波动引起的行程时间不确定性的方法,建立了考虑行程时间可靠性要求的车辆优化调度数学模型,给出了相应的启发式算法.通过算例介绍了该模型和算法的应用.结果表明配送总成本随行程时间可靠性要求的提高而增加.
【英文摘要】 Although uncertainty on travel time is an important aspect of routing for many freight carriers, the existing works on goods vehicle fleet management problem do not take into account the uncertainty on travel time resulting from the fluctuations of traffic flows on congested roads in urban road network. This paper introduces the constraint of the travel time reliability into the goods vehicle fleet management problem particularly for the just-in-time delivery of goods such as the ready-mixed concrete. The m...

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W. Y. Szeto; Hong K. Lo 在Transportmetrica　2006　Vol 2 No 1上又有一篇文章与进一步讨论这上面的问题，我正要看看。

langweilig

怎么里面的英文显示怪怪的