大家谈谈关于公交停靠站对城市道路交通流影响的问题吧

cbd999 · 发表于 2006-4-15 17:02:20

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[这个贴子最后由cbd999在 2006/04/15 05:11pm 第 3 次编辑]

目前路段交通流方面的研究虽是比较广泛, 但出于简化问题与突出重点的考虑,研究
中往往刻意选取一定范围内无公交站点的路段, 以消除公交车进出站点对其他车辆的影
响。然而城市道路中公交停靠站的影响却是不可忽略的，所以想向大家请教一下这个问
题应该从哪几个方面进行分析，有什么好的研究方法，总之，想听听大家的看法，望不
吝赐教！

itslu · 发表于 2006-4-16 21:28:14

初步想想，如果有公交专用道问题就简单了，不干扰其他车流。如果没有专用道，有了公交停靠站后，公交车的进出会干扰交通流，可以看作一个瓶颈来处理

cbd999 · 发表于 2006-4-17 08:57:46

不错，专用道的有无的确是一个很重要的影响因素，此外，我觉得道路的条件、停靠站的形式、位置因素也很重要。我想知道国内外有没有公交停靠站对道路交通流影响分析的模型（如对同行能力等），以及影响的范围、程度等，哪位大侠可以指点一下？另外，楼上说可将此视为瓶颈处理，本人才疏学浅，想请教一下目前对瓶颈处理的方法、遵循的原理。

kikihappy · 发表于 2006-7-7 10:20:03

恩，瓶颈处的交通处理方式，现在大多采用流体模型处理吧，并且效果也是比较好的，而且流体力学模型也仅在处理瓶颈问题上比较的优越突出。

lics · 发表于 2006-8-25 23:20:37

你思考过吗？
为什么有的城市公交站台排队，而有的城市很拥挤？

itslu · 发表于 2006-8-29 16:01:15

lics，你写的这句话“为什么有的城市公交站台排队，而有的城市很拥挤？”是什么意思啊？

yjh1875 · 发表于 2006-9-3 22:00:55

问题好像很复杂啊

cbd999 · 发表于 2007-3-13 12:11:18

城市快速路的公交站设置与出入口之间的影响有没有人研究过，谁有公交停靠站优化设置的相关资料，帮忙给传一下，谢谢cbd_999@163.com

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