汽车外流场——Cd值数量级偏大的问题

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-23 16:29:59

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最近模拟一个简单的二维汽车外流场问题，希望得到Cd值，Cl值的描述汽车气动特性的值，
入口边界设置为速度入口，100km/h；
出口边界设置为压力出口，总压为0，operating pressure为一个大气压
k-e模型，地面设置速度也100km/h
但是在Cd值监测的时候，收敛的挺好，但是收敛在150左右，常识告诉我们一般的Cd值在0~~1之间，出现在150左右，很是纳闷呀，不知道该怎么解释，怎么改进呀？？？？
当收敛之后，我再初始化一下计算，结果在0附近收敛，不知道为什么，请前辈们赐教。

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-23 16:30:48

二维网格图

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-23 16:31:30

残差曲线

xrs333 · 发表于 2010-12-23 20:11:23

参考速度多大？把Cd的定义弄清楚，就明白了。

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-23 21:45:59

因为希望了解汽车的空气动力特性，汽车空气动力学的定义Cd=drag force/ (0.5*density*U^2*area),fluent中也一样吧，监测Cd值之前还要设置report中的reference values吗？fluent的基础还是不够扎实呀。呵呵，再补补，

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-23 23:49:47

原帖由 xrs333 于 2010-12-23 20:11 发表

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参考速度多大？把Cd的定义弄清楚，就明白了。

xrs333，其实我看到的是在solve-monitors-force里面设置的drag coefficient,看到最后收敛时挺大的，想请问下，收敛值跟我们想要的阻力系数不一样吧？是不是收敛后设置完参考值才能得到阻力系数啊
如下：

xrs333 · 发表于 2010-12-24 12:07:17

还有参考面积。

edwardz2t1 · 发表于 2010-12-25 16:07:30

got it 版主，圣诞节快乐哈

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