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首艘国产大型邮轮顺利出坞,总体进度超过94%

webmaster 2023-6-9 21:477711 人围观 原作者: webmaster

简介 :6月6日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船厂出坞,正式移到舾装码头,进行舾装系泊试验。
6月6日,首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船厂出坞,正式移到舾装码头,进行舾装系泊试验。13时33分,随着彩焰升起,“爱达·魔都号”缓缓行驶、出坞。它比船坞两侧的建筑更高。为了满足邮轮的建造需求,船坞曾加长改造,延伸了两百米。
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“爱达·魔都号”出坞现场

据悉,这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个,相当于大飞机C919的5倍,复兴号高铁的13倍。邮轮可载乘客5246人,总吨位13.55万吨,公共区域超过4万平方米。

这是中国建造的第一艘大型邮轮。大型邮轮、大型液化天然气运输船和航空母舰,共同被称为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”。邮轮产业则是资本密集型、技术密集型和劳动密集型三大特征兼备的特殊尖端产业。2019年,“爱达·魔都号”邮轮在上海外高桥造船厂正式开建。
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准备出坞

据上海外高桥造船有限公司发布的消息称,大型邮轮的出坞作业为期6天,本次“爱达·魔都号”出坞从6月1日开始,至6月6日结束,从放水开始,邮轮相继实现起浮、移坞和出坞。

出坞期间,邮轮所在2号船坞注水,邮轮实现起浮,平均吃水在7.455米,与理论计算吃水相比,误差仅为5毫米;邮轮完成倾斜实验,对邮轮舱内压载水进行左右调整,使船体发生轻微倾斜,以测量船的重心和稳心位置,试验结果与理论值非常接近,验证了项目组全流程的重量控制。为控制重量,邮轮所用钢板厚度多为8毫米以下。

此外,邮轮共配置20艘超大救生艇,单艇额定乘员314人,共可容纳超过90%全船最大救生定员人数,每一艘救生艇已逐一进行脱钩、巡游以及回收试验;左右舷总共有42扇舷门,有40扇舷门进行了冲水试验,即在距离舷门1.5米处,使用高压水枪对舷门冲水,检验门的密封性能。
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“爱达·魔都号”

目前,“爱达· 魔都号”总体进度为94.62%,建造进度为92.159%。根据计划,其将于7月和8月进行二次试航,全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能,完成房舱和公共区域内装工程验收提交,并于11月的第六届中国国际进口博览会期间举行命名交付仪式。

据中船嘉年华邮轮有限公司总经理陈然峰,爱达·魔都号将打造“真正受国人喜爱的高端邮轮度假体验”。

红星新闻实习记者 陈馨懿 记者 杨雨奇 通讯员 陆晓青

责编 任志江 编辑 张莉


(本站转自红星新闻)
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