贺上海大学戴世强教授获国家自然科学基金交通方向重点项目资助！

宋涛

[这个贴子最后由宋涛在 2005/11/28 10:54am 第 3 次编辑]

我校戴世强教授再获国家自然科学基金重点项目资助
　
http://202.121.199.236/Get/soso_news/09300387.htm
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时间：2005-9-30 9:29:37 文章来源：理学院  浏览次数：1031

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我校应用数学和力学研究所戴世强教授领导的交通流课题组再度获得国家自然科学基金重点项目的资助。项目的名称为“城市交通系统的非线性动力学特性研究”，资助总金额为180万元，要求在2006年至2009年期间完成。戴世强教授联合中国科学技术大学的吴清松、汪秉宏教授于2004年提出了立项建议，今年获准参加项目申请答辩，据悉，在评审时此项目获全票通过。这是新世纪中戴世强教授的课题组第二次获得国家自然科学基金重点项目的资助，2000年至2003年，他组织本校及中国科学技术大学、香港中文大学、上海理工大学、同济大学的同行，出色地完成了重点项目“城市交通流研究”，在去年年初的项目验收中，得到的评价为“优”。
戴世强教授研究城市交通问题已逾十年，经过厉兵秣马、艰苦奋战，在我国交通科技界群雄并起的局势中已逐渐占得一席之地。他的具体思路和做法是：
首先，瞄准国民经济和科研实践的重大需求，投身于解决“交通难”这一世界性矛盾的行列；
其次，抓住交叉性、边缘性学科的发展动向，将力学与交通科学密切地结合，潜心掌握交通工程知识，有针对性地解决问题，既考虑实际的需要，又注意科学的提炼；
第三，营造浓厚的学术气氛，放手培养年青一代研究骨干和研究生，让他们担重任、挑大梁；近几年间，戴世强教授所在课题组成员喜讯不断，陆续有副教授和其他组员获得国家自然科学基金项目的资助，如董力耘博士、薛郁博士等。博士生、硕士生接连在国外国内核心刊物发表具有一定影响力的论文，如博士生雷丽、葛红霞等。今年8月，仅仅一年级的硕士生郁文剑以第一作者身份在国际知名物理学类杂志PRE (Physic Review E)上发表关于行人交通模型的论文，引起了国外同行的关注。
最后一点是：“请进来，打出去”，与各路同行结成亲密的伙伴关系，从中不断吸取新的灵感。戴世强教授领导的交通流课题3年间2次召集国内交通科学专家来沪召开研讨会，并与多家科研院所达成了合作意向。今年还成功邀请了国际知名交通研究专家Dirk Helbing教授等前来交流访问。
戴世强教授认为，由于他的课题组兢兢业业地贯彻了钱伟长校长（兼应用数学和力学研究所所长）提出的办所方针，才在交通研究中取得了良好的开端，今后的工作更具有挑战性，必须付出更艰辛的劳动。

理学院 陈 然

zhxo

恭喜恭喜
祝贺你们在创佳绩

wxiong

可喜可贺 成绩令人羡慕

小妖

国内几大强力课题组通力合作申请的结果啊！
实在是值得庆贺的事情！……

qdliutl

祝贺！

tingeMM

恭喜祝贺戴世强教授！

itslu

祝贺！

afei2002

从973的影印走出来，看到交通的又一个希望！！！

xjtuits

祝贺戴教授！几年前就读过戴教授的学生冯苏苇的博士论文，很扎实的工作，敬佩ing! 现在本人做模拟DTA系统的研发工作，要用到交通流模型（主要是速度-密度关系），如果能有适合国内交通流特性的模型，那就太好了！

zhxo

楼上的DTA做的进展如何啦？ 拭目以待阿。。。
是速度-密度关系，这不同的道路，城市，等都不同，应该没有什么好研究的，标定一下就行了。。
你们也不中俩个自然科学基金嘛 一起恭喜一下

xjtuits

DynaCASTIM正在做路口通行能力分析模块，剩下的工作还有动态OD矩阵估计以及出行者行为建模，算法是现成的，只需做到软件里去即可，争取明年6月份以前完成原型开发。参数标定以及各种仿真和现场测试的工作量较大，需要的时间肯定比原型开发要长。
国家自然基金是不打算申请了，没有几个人会相信俺们这些小辈能开发这样的系统。学术水平有限，在交通界连自称晚辈都不敢当，呵呵。我认为目前DynaCASTIM要实际应用，必须进行严格现场测试，确实对解决交通拥堵问题比较有效才有前途，从市场争取经费来支持后续开发相对更实际一些。中国国情复杂，俺们开发DynaCASTIM现在更多的属于个人娱乐，即使以后成功应用也绝对属于意外之事。

itslu

xjtuits 的心态很好啊，正所谓水到渠成。