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发表于 2005-10-23 02:19:28
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动态收费费率
理论上,该模型并不难,设q1(t)是高速公路t时段的流量,q(2)是并行的地面路段t时段的流量, q1(t)+q2(t)=q(t),假设q(t)已知.
高速公路的成本函数是c1(q1(t))+p(t),p(t)是阶梯收费水平;
地面成本函数是c2(q2(t));
建立一个logit-based模型,描述modal split.
设立一个目标函数, 总时间还是别的, 看你重点突出什么.
然后, 去不断的调整p(t), 会发现流量分配变化, 目标函数值变化, 然后找出你想要的p(t).
以上是比较直观的办法,也很实用. 关键是成本函数要建立得好,要正确的使用路段的通行能力等参数.
如果q(t)不知道, 而sum q(t) for all t =q知道, 就还要加一层logit-based模型,描述车辆在时间段之间的选择.
如果q也不知道, 考虑需求弹性, 就假设q是系统两条路段和所有时段的期望成本的降函数, 使q内生. 用到nested logit的概念.
如果一个时段很短, 就要考虑使用动态的模型. |
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