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发表于 2004-12-12 23:48:18
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提高风力效率50%,没写错吧!
[这个贴子最后由TOMZIJIZHANG在 2004/12/13 02:18am 第 3 次编辑]
风 力 发 电 的 最 高 效 率 是 有 个 理 论 上 限 的 , 不 可 突 破 。 是 一 位 人 士 ( 名 字 忘 了 ) 推 导 的 , 推 导 过 程 令 人 吃 惊 的 有 想 法 。 结 果 好 象 是 64% 什 么 ( 当 然 不 是 满 分 百 分 百 ) 。 导 师 出 题 考 过 这 个 问 题 , 大 家 ( 至 少 几 个 人 ) 全 傻 了 。 翻 了 很 多 书 才 知 道 风 力 发 电 其 实 很 难 。
读 者 质 疑 附加的功从哪里来?网 站 答:[color=#00008B]“所做实验是大量的,对比的;实验数据是准确的,并经过风洞阻塞修正的。在对一个新事物深入认识之前,有必要从实验结果反思已有的“理论”,而不要让“理论”束缚了自己的想象力和创造力。” 它 自 己 其 实 说 不 明 白 为 什 么 。 要 别 人 反 思 。 自 己 搞 发 明 呢 , 让 别 人 出 主 意 。
再 说 了 , 我 们 知 道 , 翼 的 升 力 主 要 是 靠 迎 风 面 和 背 风 面 的 压 力 差 形 成 的 。 飞 机 考 升 力 来 平 衡 重 力 , 风 力 机 考 升 力 来 转 动 。 升 力 ( 压 力 差 ) 与 攻 角 有 关 。 飞 机 驾 驶 员 能 调 攻 角 , 风 力 机 一 般 不 调 。 飞 机 的 正 压 力 面 与 飞 行 方 向 是 一 致 的 因 为 机 翼 是 主 动 运 动 的 , 即 在 机 翼 下 面 。 风 力 机 的 正 压 力 在 旋 转 方 向 的 反 面 ( 或 说 背 面 ) 因 为 桨 翼 是 被 动 运 动 的 。 它 的 前 面 ( 正 面 ) 是 负 压 力 。 这 样 风 力 机 才 能 运 动 ( 转 动 ) 。 它 的 发 明 要 在 桨 尖 的 背 面 喷 气 (不 能 从 前 面 喷 , 会 阻 止 桨 叶 运 动 ━━ 动 量 原 理 ) , 可 背 面 是 正 压 力 , 很 难 加 得 上 。 风 力 机 的 轴 中 心 和 桨 尖 的 压 力 差 别 可 能 没 那 么 大 , 达 到 将 气 流 从 内 部 顶 到 桨 尖 。我 们 常 说 飞 机 机 翼 背 面 会 有 吸 入 边 界 层 提 升 升 力 或 防 止 边 界 层 分 离 , 那 都 要 看 在 什 么 位 置 呢 。要 说 效 率 在 低 风 速 下 提 高 50个 百 分 点 , 那 可 能 与 桨 叶 在 低 速 下 的 流 体 力 学 特 性 有 关 , 这 个 主 意 不 是 普 适 的 。
有 永 动 机 之 嫌 。
欢 迎 扔 砖 头 。
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