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发表于 2005-10-8 22:46:44
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青藏铁路是中国奇迹和伟大精神的象征[图]
拉萨(海拔3650米)
如果你想弄清楚铁路意味着什么,西藏首府无疑是起点:对汉人和藏人都是一样。两年以前,我参加了政府组织的旅游团,游览了这个藏传佛教的发源地。当时,拉萨已经开始像中国的其他城市了:宽阔的马路,贴着白色瓷砖的高大建筑,棕榈树形状的街灯。这体现了中国现代务实精神与西藏中世纪唯灵论两种文化的冲突。
我对西藏人做了5次计划外的采访,其中有4次,被采访人都表示期待着这条铁路能带来经济效益,包括每年250万吨货物和100万游客及商人。但是,僧侣和信徒也表示了他们的忧虑,比如环境可能受到破坏,藏族人传统的唯灵论可能受到威胁等。
从经济上说,中国的发展是疾风暴雨式的。25年来,中国一直保持着9%的年增长率,使上亿农民摆脱贫困,让那些利用廉价劳动力的外国制造商财源滚滚,把全世界超级市场的物价都拉了下来,并且与其他发展中国家一道推动全球贸易。
西宁(海拔2275米)转自铁血 http://www.tiexue.net/
今年夏天,我再次乘坐火车横跨世界屋脊。第一站是西宁,这是青藏铁路通车后第一个与拉萨连接的省会。
对驻守在那里的士兵来说,西宁是个艰苦的地方。它坐落在一个高出海平面2000米的荒凉山谷中。在这样的高度,大脑和躯体的运转都会发生困难。
20年前,这里还冷冷清清,见不到任何宾馆和饭店。今天,由于大批商务人员、来访官员和外国游客在前往拉萨的途中都在西宁停留,这里已经建起数十家宾馆和饭店。
佛教也成了繁荣的受益者之一。比如,塔尔寺门外的街道上就有许多佛教用品批发店,销售僧袍、藏香、转经筒和念珠。顾客之中没有游人,都是为建造更多寺庙来购买用具的僧侣。
从西宁到格尔木每天有3班火车:靠铁路,这是你所能到达的离世界屋脊最近的地方。但是,在青藏铁路开通后,这条800公里长的铁路将成为北京—拉萨48小时铁路行程的倒数第二段。
目前,中国正在为这条新铁路建造豪华列车。这些列车配有加压车厢以最大限度地减少缺氧引起的恶心,还安装了着色玻璃保护乘客免受紫外线辐射。
格尔木(海拔2800米)
天刚破晓我们就到了格尔木。我的《孤独星球》旅游指南上说,这是一个“孤零零的哨所,在中国一个被人遗忘的角落”。但是,这本书是5年前出版的。今天,到处似乎都旧貌换新颜。许多道路和建筑都是崭新的,起重机和建筑工地随处可见。这座城市也变得更为好客了:有可接待外国人的四星级酒店、霓虹灯闪烁的饭馆、卡拉OK和美容院等。转自铁血 http://www.tiexue.net/
我们和野牦牛保护队队员扎西一起吃面条。他承认说,这里的变化让他喜忧参半。“总的来说,我觉得这是一件好事,因为这里很穷,与世隔绝,所以人们需要加速经济发展。但这对环境不利。这条铁路穿越藏羚羊保护区。它们都是非常羞怯的动物,施工把它们都吓跑了。”
留有动物迁徙出口的环保铁路构造
西大滩服务站(海拔4350米)
现在已经不可能再坐火车了。可通行路段已经被我们甩在身后。火车头不停地沿着这条路输送设备。我们只好坐着吉普车在公路上颠簸。
离开格尔木不久,我们就来到昆仑山起始的地方。这里就是工程师们开始炸山开路挖沟搭桥的地方:在这条长1110公里的铁路沿线,他们要修7条隧道,搭建286座桥梁。这条铁路海拔最高的地方在唐古拉山口:5072米,比欧洲最高峰勃朗峰还高,比此前全世界海拔最高的铁路、秘鲁那条跨越安第斯山脉的铁路高200多米。最长的隧道长达3.3公里。最长的大桥竟有11.7公里。转自铁血 http://www.tiexue.net/
这些可怕的数据是中国务实精神的权威体现,是对科技发展深信不疑的强大例证。正因为如此,这条铁路才有这样的建造速度:原本计划的7年工期已缩短3年。对于经济奇迹的信徒来说,这进一步证明中国正在怎样赶超美国成为更大、更高、更快的典范。
而今,中国各地都洋溢着壮志豪情:中国工程师正在修建全世界最大的大坝、最长的大桥和最高的建筑。两年前,中国成为继美、俄之后第三个把人送上太空的国家。10月,中国将再次进行载人飞行。2007年,中国计划发射第一颗月球探测器。但是,要找一个最好的例子来说明这种干劲所取得的成就和面临的风险,那大概就是这条横跨世界屋脊的青藏铁路。 |
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