[消息速递]环保与景观道路拥堵之争 杭州电车去留惹争议

宋涛

[这个贴子最后由宋涛在 2006/06/22 01:45pm 第 1 次编辑]

环保与景观道路拥堵之争 杭州电车去留惹争议
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来源：钱江晚报 发布日期：2006-06-21



　　-环保与景观、道路拥堵之争，使得杭州电车再次面临去留难题
　　-若现有电车换成柴油车，每年多产生的废气要7个植物园来消化
　　-现在一念之差拆除电网，将来如若恢复需要资金4亿元
　　新华网浙江频道6月21日电 45年前，第一辆无轨电车的开通曾让无数杭州人为之欣喜，这辆由当时杭州市副市长亲自剪彩的电车被命名为“1”路。45年后，杭州的电车之路并没有像“1”所象征的那样走得一帆风顺，相反，还数次遭遇了拆除与保留、环保与“视觉污染”的尴尬争论。
　　现在，杭州电车又一次走到了十字路口。一念之间4亿代价
　　5月18日，156路、K555路由于道路施工改为柴油车运营。还是5月，在杭州市政府召开的会上，有部门明确提到了电车线路的调整：“建议在本次湖墅路道路综合整治工程中，最好同步取消电车线网。”目前，杭州所有电车都经过湖墅南路，如果那里的线网被拆除，意味着所有的电车都将停驶，4个整流站、128公里线网也将报废。
　　有关部门表示，即使杭州现在取消了电车，根据环保交通的趋势，“电车杭州今后肯定还会有”。但届时，电网的重建需要高达4亿元的费用，无疑是一种资源浪费。
　　相关人士提出：杭州是否可以至少保留一条电车线路呢？可以改走其他道路，让电车继续穿行在杭州的大街小巷，以避免将来高昂的重建费用。
　　电车电车归去来兮
　　目前，国外许多城市正在兴起“电车回归”热，把上世纪逐步拆除甚至取消的无轨电车重新请回城市。在莫斯科、旧金山、米兰、温哥华等地，无轨电车成了城市公共交通的主力。
　　欧洲各国大力倡导“绿色交通”。法国南特等城市甚至在风景旅游区发展无轨电车。伦敦修建了名为“跨河计划”的有轨电车路线，以解决从伦敦北部至南部的地铁拥挤问题。而雅典，在拆除有轨电车44年后，借2004年奥运会之机，重新开通有轨电车线路。
　　国内，前一时期无轨电车的生存曾受到较大威胁，有的城市酝酿缩减甚至拆除电车。但随着能源和环保问题的日益突出，大多数城市都看到了保留电车比拆除它更有利。
　　北京积极发展新型辅源无轨电车，在王府井步行街上，辅源电车是惟一被允许通过的机动车。在2005年编制的《无轨电车发展规划设想》中提到，2008年北京将拥有电车800辆，电车线网将达到四环甚至四环以外，基本覆盖城市核心区。
　　大连在酝酿拆除无轨电车过程中，最后不仅没有拆除电车，还新建了63公里有轨电车线，今年又从杭州订购了25辆子弹头电车。
　　1996年就已拆除电车的南京，也在酝酿着重建电车。
　　电容电车无辫无线
　　记者试着参照上海、北京等国内部分城市的做法，提出一些建议。
　　1、多引进新型电车。保持电车正常的更新率。新型电车在安全行驶、降低故障方面要先进很多。
　　2、发展辅源电车。可以发展双动力源的无轨电车(比如增加柴油动力)，在城市一些敏感地区脱离架空线网独立行驶，等驶入有线网区域再升起辫子。同样，万一出现线网或电车故障，其他电车就可以脱辫，启用辅助能源绕行。这样，就不会出现“电车一堵堵一路”的现象了。
　　3、发展电容电车。超级电容电车已在上海使用。这种电车没有长长的辫子和空中横线，只在站台处伸出一截线网。当车子进站停靠时，车顶的集电弓会快速升起，与站台线网对接，30秒就可完成充电，最长充电时间为90秒。充电后，车子可以带空调开出3~8公里，最高时速可达55公里。
　　电容电车的车身刷着一行骄傲的大字：“我为什么没有辫子？”没有辫子的它，动力全靠了一个叫“超级电容器”的装置，这个装置由若干个超级电容组件构成，可反复使用10~20万次，寿命长达8年，报废后没有二次污染。更神奇的是，车子在制动时可回收20%~40%的能量。
　　这种最新型的电车，既保证了电车的环保性能，又不需要架设线网，更不会有脱辫造成堵车的现象。对杭州电车来说，将是一个不错的发展方向。
　　电车两宗罪——线网横空容易掉辫
　　电车之所以屡遭争议，在于两个原因：线网横空，视觉不佳；机动性差，掉辫子后容易造成道路拥堵。
　　拖着两条辫子和横在半空中的线网，是电车给人的第一印象。有些市民认为，一抬头就看到纵横交错的线网，感觉就像挂着蜘蛛网，尤其在十字路口，黑压压的，非常不舒服。有市民直言：“线网太不美观，这和杭州旅游城市的定位不相符合，还破坏了城市景观，与优美风景不协调。所以我个人认为，取消电车，代之以环保性能好一点的公共汽车，也没什么不好。”
　　机动性差是部分市民赞同拆除电车的第二个原因。由于电车必须依靠架空线网来运行，一旦线网发生故障，或者电车自身掉辫子、抛锚，短时间的道路拥堵就不可避免了。这对杭州原本就糟糕的道路交通状况来说，无疑是雪上加霜。
　　电车环保美——零排放无污染
　　记者采访时，就有不少市民提出：汽车尾气已成为空气污染的重要原因。杭州作为著名风景旅游城市，控制污染、保护环境显得尤为重要。
　　电车在环保方面独树一帜，堪称零排放、无污染的“绿色交通”。最新的一次统计显示，每辆大型公共汽车每年排放的污染物在4吨以上。如果现有电车(包括通道车)全部换成柴油车，杭州每年将为此多产生1116吨废气污染，这些废气需要7个杭州植物园的植被来消化，杭州还将每年为此多支付2311.04万元的燃料成本……
　　从能源供应看，电车用的是电能。一辆空调柴油车的百公里油耗约为50升，按现行柴油价格计算，燃油费为233元，而一辆空调电车的百公里电耗仅为101千瓦时，按现行电价计算，电费为77.16元，仅为柴油车成本的1/3。
　　电车还有一个人们想不到的环保优势——缓解热岛效应。许多人都曾有过这样的感受，夏天从汽车旁走过，滚滚热浪袭来，就像闷在锅里蒸，甚至能看到汽车边上因炙烤而蒸腾上升的热气。但如果换成电车，就不会有烤人的热感，因为电车不向外排放热量。
责任编辑：项宁