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北极资源争夺战升温 俄媒称俄欲排斥中国分享权
2011年09月14日15:31 来源:中国广播网
http://energy.people.com.cn/GB/15658224.html
目前,超过20个国家正在布局北极地区的开发项目,俄罗斯、加拿大、丹麦、美国近期更是动作频繁,北极争夺战已然打响。
北极地区拥有号称地球上“第六块大陆”的陆地,以及面积可观的北冰洋,各种自然资源十分丰富。但最有价值的是它的油气资源和北极新航道的开发,根据美国地质勘探局的估计,北极地区包含了全球30%没有被发现的天然气储量和10%的石油储量,是目前地球上最具潜力的油气资源开发地区,被称为第二个中东,而连接北欧和亚太地区的最短航线,北极航道是由加拿大沿岸的西北航道和西伯利亚沿岸的东北航道构成,其中西北航道在商业上尚不可靠,东北航道由于近年来全球气候变暖,北极冰川融解加剧,初步具备了在夏季通行商船的能力。据估计如果北极能够通航,上海到德国汉堡的距离大约能够缩短6400公里,从上海到纽约的海军旅程也能缩短5500公里,和现有的巷道相比,北极巷道不仅能够大大的缩短航程,节约大笔开支时间和能源,还可以大大的降低船舶的保险费用、商业前景相当可观。
评论:
1,我认为北极的油气资源是毫无用处的,因为风能、太阳能、生物质能等再生能源成本比煤油气能源优越、低廉得多。建议联合国统一行动,逐步放弃开采并永久封存带来大量污染的资源和能源开发。中国应建议联合国采取行动,永久封闭北极矿产开采,防止地球生态污染扩展到北冰洋地区。
2,北极航道资源可能是有一定用处的。白令海峡宽85km,深30-50m,过30万吨轮应该是不成问题的,据说从上海到德国汉堡的距离大约能够缩短6400公里,从上海到纽约的海军旅程也能缩短5500公里(不知道怎么算出来的,我计算的经苏伊士运河最大可过25万吨轮,距离比经白令海峡缩短2000km)。但要考虑北极通航温度低,可能造成钢材高低温度应力疲劳,及低温带来的能源影响。
1854年爆发了克里米亚战争,俄国也害怕阿拉斯加殖民地被英国夺走,才提议将阿拉斯加卖给美国;最后在1867年3月29日,美俄双方同意以7,200,000美元(含手续费200,000)成交。而土地合约的生效日期就在1867年10月18日,故一直到今日,阿拉斯加为了庆祝这天,特定为阿拉斯加纪念日(Alaska Day)。这笔土地交易成为世界土地交易史上面积最大的一笔交易,且平均单价每英亩才二分钱。
不过负责此购地案的美国国务卿威廉·西华德(William Seward)以大量金钱买下冰天雪地的阿拉斯加。使得当时很多美国人觉得这并不值钱,并揶揄这是“西华德的蠢事”(Seward's Folly)或“西华德的冰箱”(Seward's Icebox)。可是他讲了一句话,他说:“现在我把它买下来,也许多少年以后,我们的子孙因为买到这块地,而得到好处”。
随着金矿的发现及石油的发现,美国人意识到阿拉斯加的重要性。接着第二次世界大战后,由于阿拉斯加战略及经济的关系,于1959年将阿拉斯加升格为美国的第49个州(隔年夏威夷升格为第50个州)。
3,我认为随着未来分布式特征的可再生能源、粮食得到发展,各地或各国政府的垄断性将削弱,由于垄断造成的物流价格高涨将缓解,未来物流可能逐步减少,生产、消费都在当地进行平衡,人群在大陆分布更加均衡,从而利用分布式的风能、太阳能、生物质能。
[ 本帖最后由 uesoft 于 2011-9-15 11:15 编辑 ] |
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