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结交“研究风力机叶片设计,fluent方面”的朋友

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发表于 2009-12-15 16:31:47 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大家好,本人现为北京一所高校在读博士生,专业是机械设计及理论。以前对机器人学有一定的学习,现在研究方向是风力机转子的设计。目前的想法是为提高风力机的输出功率方面结构的设计。主要是采用扩散器,聚风设备等方面的实验,数值模拟。
    感觉在这一领域国内的研究比较少,因此愿意结交对这个方面感兴趣的朋友,共享相关资料,共同进步。
    本人qq:50354358;邮箱:08116296@bjtu.edu.cn;  jeromechen298@gmail.com

[ 本帖最后由 jeromechen 于 2009-12-15 16:32 编辑 ]
发表于 2009-12-17 11:43:51 | 显示全部楼层
我也感兴趣结构方面。强度上的要求。
发表于 2010-1-17 12:35:31 | 显示全部楼层
2楼所言极是。强度振动、稳定性才是最关注的
发表于 2010-2-1 17:35:18 | 显示全部楼层
转子振动应该是比较复杂的
发表于 2010-4-10 08:00:57 | 显示全部楼层
效率也是很重要的,我不同意楼上的说话,振动和效率是不同的概念,不追求效率只追求振动的大小是不可取的,要是你做出来的风机效率很低,那说明你很耗能源,与现在提倡的节能不相符,估计风机在市场上没有销路了.振动是强度上的,振动势必会是转子受到破坏,两者都要考虑,但是现在想把风机的效率提高到3个点确实是很不容易的事了
发表于 2010-4-16 13:09:04 | 显示全部楼层

灌水:三项水平轴风力机和两项垂直轴风力机新技术

www.windpower.com.cn 最新公布了以下风力机新技术:

水平轴风力机新技术
1. ZL200510047688.2 大弯度风力机翼型(已授权)

  螺旋桨原本属于从动机,即压气机类;风力机又称“风力涡轮”,属于原动机,既是“涡轮”,但目前风能界为什么一直抄用压气机类的叶型?众所周知,涡轮的功转换能力比压气机大得多,在航空发动机中,一级涡轮可以带动多级压气机,原因就是涡轮叶片的叶型弯度比压气机大得多。传统的水平轴风力机桨叶的翼型弯度太小,做功能力不高;本发明保持传统桨叶的吸力面形状,而将其压力面及后缘进行了大幅度的修改,大大增加了翼型弯度,从而在相同的条件下,使风力机的风能利用系数大大提高,,,,,,
2. ZL200610046477.9 钝尾缘翼型(已授权)
3. ZL200720015729.1 装有喷气襟翼翼型叶片的风力机叶轮(已授权)


垂直轴风力机新技术
1. CN200910220651.0 垂直轴风力机的支撑杆
2. CN201010133140.8 提高阻力型垂直轴风力机性能的方法和装置


欢迎合作,具体试验方案、数据、视频,请点击 www.windpower.com.cn
发表于 2010-4-26 15:57:32 | 显示全部楼层

回复 1# jeromechen 的帖子

现在建议楼主潜心研究出一个智能机器人,让它把你的问题解决了。这个方案绝对好!对你的研究课题比较悲观,聚风装置/扩散器!
发表于 2010-5-1 13:05:54 | 显示全部楼层
扩散器貌似国内大型的做的不多
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