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[这个贴子最后由arogeng在 2007/09/28 09:55am 第 2 次编辑]
公路通行能力反映了公路设施在保持规定的运行质量前提下所能疏导交通流的能力,是公路规划、设计和运营、管理的重要参数。本手册为公路规划、设计和运营、管理人员提供完整的通行能力分析指南,可作为《公路工程技术标准》(JTJ001-97)和《公路路线设计规划》(JTJ-011-94)的配套使用手册。
国外从本世纪50年代开始进行对通行能力研究,一直持续至今,取得了大量的研究成果,其中美国运输研究委员会(Transportation Research Board,以下简称TRB)的研究工作最具系统性和代表性。从1950年第一部《道路通行能力手册》(简称HCM)出版至今,随着交通工具的更新、交通设施的发展,几乎每隔15年再版一次。特别是于2000年编写的第四版《手册》,吸收了世界范围内最新的研究成果,引入了交通流仿真模型和智能交通技术ITS,丰富了通行能力研究的实验手段。其他一些发达国家和发展中国家也以美国《HCM》为蓝本,结合各国具体的交通流特性,编写了各自的《道路通行能力手册》。
我国对通行能力的研究始于80年代初,1984年交通部公路科学研究所联合八省市的公路交通部门进行了“混合交通双车道公路路段设计通行能力”研究。与此同时,市政工程部门联合北京工业大学、东南大学、同济大学等一些大专院校,也先后对城市交叉口的通行能力进行了分析研究,湖南长沙交通学院还应用交通熵的理论对混合交通的交通组成特性进行了探索性研究。进入90年代,1995年世界银行也将道路通行能力研究作为河北、河南两省贷款项目——石安高速公路技术援助项目的一部分,并聘请了10位国、内外咨询专家,重点对双车道公路、无信号控制与信号控制交叉口开展了较大规模的研究。但这些研究都是地方性的、分散的,未能形成通行能力的理论核心与框架,因而难以作为修订标准和规范的技术依据。为此,在前期研究的基础上,“九五”期间国家计委立项对 “公路通行能力研究”进行了专项科技攻关,针对我国的交通组成、车辆动力特性以及驾驶员行驶特征,在北京、河北、河南、辽宁、四川、新疆和广东等六省一市对各类公路设施的通行能力进行了较全面、深入的研究,并分别开发了各类交通设施的数据处理软件以及计算机仿真模型。以科技攻关成果为技术支撑,同时参考借鉴美国2000年版《手册》的部分内容,编写我国首部《公路通行能力手册》,以期科学地指导公路规划、设计、运营和管理。
目 录
第一章:总论----------------------------------------------1:1-19
第二章:交通流参数特性-------------------------------2:1-29
第三章:高速公路基本路段---------------------------3:1-35
第四章:交织区-------------------------------------------4:1-37
第五章:匝道与匝道—主线连接处------------------5:1-32
第六章:高速公路系统的交通仿真------------------6:1-26
第七章:多车道公路-------------------------------------7:1-32
第八章:双车道公路-------------------------------------8:1-29
第九章:双车道公路的交通仿真---------------------9:1-12
第十章:信号交叉口-----------------------------------10:1-31
第十一章:无信号交叉口-----------------------------11:1-34
第十二章:收费站--------------------------------------12:1-18
另外,论坛已有《公路通行能力手册》,交通部公路科学研究所等编写
http://219.232.54.3/cgi-bin/LB50 ... opic=386&show=0
但其中很多图片都删掉了,这个是完整版。大家可以感兴趣的话请下载。
共十二章内容,各章分别提供,第一章总论免费下载,其余各章大家可根据自身需求分章下载。
[ 本帖最后由 水寿松 于 2009-4-26 17:00 编辑 ] |
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