中国高铁时速将突破400km 部分设计转让美国

凌白日

我原来看过一个高铁建设一线工程师写的帖子，非常贴切，高铁对于整个中国的技术带动作用还是很明显的。

uesoft

京沪高铁三天两次因电网故障停运
2011-07-13 01:37:44　来源: 新京报(北京)   
http://news.163.com/11/0713/01/78QB6JBD00014AED.html

评论：

新产品有问题固然没什么，但应正视问题。国内一些公司缺乏创新、缺乏质量管理体系，应该引为教训。还有，我知道某家公司开发的高铁空调产品，是很耗能的，不知道他们中标没有。昨天一个在新疆罗布泊建设钾肥厂的设计院分院副院长来，谈到项目的自备热电厂配备，我就知道他们的锅炉、汽轮机组都超额配置太多了，这样生产出来的钾肥比进口的还贵，农业成本又要增加了，通货又要膨胀了，利润反而不能增加，这样搞怎么可能不浪费能源?设计院、评审专家都要提高水平，履行职责，国家的发展与每个人的素质和想法有关。当然了，浪费的还很多，比如亮化工程，消耗的是用不完的风电、水电倒也罢了，可现在都是靠烧煤、油、气、核电产生的电，消耗的都是昂贵的资源，既浪费能源，又污染空气、水源。还有，城市的烟花、爆竹，没有节制的放，浪费很多劳力资源，污染空气，噪声扰民，可说没任何好处，偏偏大家都在乱放一齐，政府也不管。

[ 本帖最后由 uesoft 于 2011-7-13 10:29 编辑 ]

foreverchenpeng

那是最高时速没啥意思，实际上跑的时候也就200多，性价比很低。

uesoft

奥巴马谈高铁：没理由只让中国拥有最快列车
2010年12月17日08:46  来源：人民网-《人民日报》  
http://ip.people.com.cn/GB/13505282.html

fast

看了这么多事故之后再回味一下这些新闻

onesupeng

现在牛逼吹破了，不知道又如何吹？

fast

换一张牛皮继续吹

刘和张不两个个例

他们是这个时代的标签

uesoft

人人都有马失前蹄的时候。美国的航天飞机也有爆炸的时候，但我觉得高铁的技术肯定比航天飞机低级得多，高铁的特点是线很长，没有高度可靠的自动化管理是绝对要出问题的。我对高铁目前的自动化和人机接口很不满意。我想日本应该不会发生相撞事故，因为日本的管理、执行自动化程度很高、很可靠。

onesupeng

原帖由 uesoft 于 2011-7-25 00:44 发表

                               
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人人都有马失前蹄的时候。美国的航天飞机也有爆炸的时候，但我觉得高铁的技术肯定比航天飞机低级得多，高铁的特点是线很长，没有高度可靠的自动化管理是绝对要出问题的。我对高铁目前的自动化和人机接口很不满意。我 ...

这事故仅仅是个开始~

uesoft

铁道部新闻发言人解释现场掩埋车头原因
2011-07-25 00:20:00　来源: 人民网(北京)
http://news.163.com/11/0725/00/79P428HQ00014JB6.html
人民网北京7月24日电 7月24日，铁道部新闻发言人王勇平在甬温线“7·23”铁路特别重大交通事故新闻发布会上表示，“7·23”甬温线特别重大交通事故是掩埋不了的，现场掩埋坠落车头是为了给后续救援车辆提供方便的地形条件。

王勇平表示，他从西藏飞赴事故现场，落地之后看见工作人员就地掩埋车体便立即发出了疑问，为什么会有这么愚蠢的想法，这么大的事故是能掩埋掉的么？现场工作人员解释，并非为了“毁灭证据”而掩埋车头，而是因为当时的现场情况特别复杂，需要把车头埋进泥潭里，铺上土“垫脚”，后续的救援装备才能进入现场核心进行施救。

王勇平在发布会上表示，他个人相信这种说法。

评论：

应该尽量从车头控制系统中找出存储的数据，为以后改进提供依据。当然如果火车黑匣子不在车头，而是存储到了远程控制中心，那么掩埋可能不影响数据分析。个人觉得，掩埋车头可能有多种可能性：
1，确实可能是为了便于尽快救人，抢救生命。
2，也可能是设计人员或制造厂家、安装、运行、检查人员为了掩盖设计缺陷、制造、安装、运行、检查缺陷，害怕追究责任。
3，也可能是管理人员为了掩盖管理缺陷，害怕追究责任。

正确的做法是：
这些遇难的人用生命为我们留下了宝贵的事故数据，我们不应该为了救人去掩埋这些数据，因为准确地分析事故数据，可以对症下药，尽快改进，避免以后事故再次重演，避免更多的无意义的死伤。

当然，我不了解情况，很多属于猜测，猜错了请批评指正。

周华

刚在凤凰网上看到一条新闻，在救援工作宣布结束后的车厢拆解过程中又发现一名2岁半的女童。

uesoft

原帖由 周华 于 2011-7-25 09:36 发表
刚在凤凰网上看到一条新闻，在救援工作宣布结束后的车厢拆解过程中又发现一名2岁半的女童。

唉，命大。
昨天电视里采访的那个车厢里跑出来的人，一出事就跑，老婆、妹妹、外甥都跑丢了。另外一家还好，老公老婆孩子三个人牵着手出来，镇定接受采访。

高铁还算安全的。
最近高速公路上连续追尾，每年国内马路杀手车撞死6、7万人，吸烟死、致癌死、游泳死，爆炸，恐怖袭击，连据说最富裕和平安定的挪威都出了个想革命的人，盯着人打，一枪一个，打死80多个。很多人好像活得不耐烦了。这可能与世界人太多，影响人的情绪有关。

这个世界是否人太多了，中国有人还想生二胎，不知道怎么想的。不要生活稍好一点就想多生，人多了不是个好事情，地球资源承载不了，粮食越来越不够吃，看来只有吃转基因了。
人多也有好处，就是灾难来了死的人多，2004年印尼大地震海啸死24万，2008年汶川地震死亡8.7万，2010年海地死8.5万(虚报为20万)，2011日本地震死2.7万，各国政府或政治局领导集体举办葬礼，鞠3个躬，棺材也免了，钱也省了，省事，应了一句俗话：天养的天杀。对每一个个体，生离死别都是痛苦，可反问自己，为什么要生这么多?灾难，大部分都是人多惹的祸。人多很难管理，即使欧洲、美国来也难以管理，美国人口密度只有中国1/4，他为什么不搞13亿人来管理？如果没这么多人，可能不必要修三峡，也可能不必修福岛核电站，即使地震、海啸，也可能死不了这么多人。想起儿时看到的情景：一颗干树枝上爬满蚂蚁，一阵风把树枝吹落水中，蚂蚁四散逃命，淹死无数。灾难中的人类其实与树枝上蚂蚁没有区别。当然，最大的灾难是饥饿和战争，可以饿死或战死几千万、几亿人。这些死亡的根本原因也是资源有限而造成的。

与其给中国人吃转基因，不如控制中国人口。所以那些叫嚣生二胎的人，其实是人类公敌，也是中国人民最凶险的敌人。因为他们很容易蒙蔽人民，导致人类的最大灾难。不过，随着受教育人口的增多，这群人越来越没有市场。

[ 本帖最后由 uesoft 于 2011-7-26 15:21 编辑 ]

uesoft

京沪高铁供电线被砸断致20余车次晚点
2011-07-26 02:54:41　来源: 新京报(北京)
http://news.163.com/11/0726/02/79RUOQ9S00014AED.html
核心提示：7月25日17时30分，京沪高铁安徽定远站附近供电设施上方雨棚铁皮被风刮落，将动车供电线砸断，致20余趟列车晚点。20时35分，线路故障排除，延误列车恢复运行，普遍晚点3个小时以上。

评论：

中国人做事总是这么不认真不仔细，向德国人、日本人好好学习一下，认真对待每一项工作，不要以为一块铁皮没什么。

[ 本帖最后由 uesoft 于 2011-7-26 08:55 编辑 ]

uesoft

京沪高铁列车疑因电力故障昨天再次延误
2011年07月27日03:16    来源：《北京晨报》
http://society.people.com.cn/GB/15254876.html
晨报讯（记者 陈琳）昨天15时，从上海虹桥开往北京南站的G18次列车中途又延误，原本19：59到达的列车，延误到20：41，而铁路部门对晚点称“还不清楚发生了什么故障”。

周华

最近还真不敢坐高铁了，难怪飞机票都涨价。